Bu yazıda kam milinde, kamlarda ya da muylularda oluşabilecek aşınma, çizik gibi durumlarda kam mili nasıl kontrol edilir inceleyeceğiz. Eksantrik mil kontrolünde kabul edilebilir (Tolerans dahilinde olan) aşınma miktarları nedir. Bu miktarları aşan aşınmalarda ne yapılır gibi detaylara yer vereceğiz.
Kam mili nasıl kontrol edilir?
Kamlarda ve muylularda anormal aşıntı, korozyon, karıncalanma ve derin çizikler var ise değiştirilmelidir. Peki kam mili çok fazla aşınırsa ne olur? Kamlarda ve muylularda aşırı aşıntı supapların yeterince açılamamasına neden olur. Supaplar yeterli miktarda açılmadığı için silindirler içerisine yeterli miktarda hava yakıt karışımı veya hava alınamaz. Motorun hacimsel verimi ve gücü düşer. Ayrıca bu durum, motorun yakıt tüketimini artıran sebeplerdendir.
Kam miline supap yay basıncından daha fazla yük binmez. Bu nedenle muylularda ve yataklarında aşıntı veya ovalleşme pek görülmez. Kam millinde muylu çapları ölçülerek ovallik ve aşıntı değerleri belirlenir.
Kam mili muylularının çalıştığı yataklar, muylulara göre daha yumuşak malzemeden yapılır. Bu nedenle kam mili muyluları yataklara göre daha az aşınır. Muylulardaki aşıntının değeri genellikle 0,02 mm’yi aşması durumunda kam mili değiştirilir.
Kam yüksekliği mikrometre ile ölçülür. %10’dan fazla aşınma tespit edilmişse kam mili değiştirilir.
Kam mili salgı kontrolünde komparatör kullanılır. Kam mili, V yataklarına konur. Orta muylusuna komparatör ayağı temas ettirilir. Kam mili bir tur çevrilir salgı ölçülür. Salgı 0,05’ten fazla olursa kam mili değiştirilir.
Bununla birlikte eksantrik mile ait pek çok detaylı analizin yapılabileceği gelişmiş elektronik kam mili ölçüm ve analiz cihazları da mevcuttur.
Yukarıdaki resimde ise bu tip bir elektronik analiz cihazına ait ölçüm,test ve analiz değerlendirme yazılımı Cam Analyzer isimli yazılıma ait bir ekran görüntüsü verilmiştir.
Bu yazıda kam milinin kontrolü nasıl yapılır anlatmaya çalıştık. Kam mili, muylular ve kam kısımlarında oluşabilecek aşınmalar sonucunda boy azalması, salgı gibi durumların çeşitli ölçme kontrol araçlarıyla kontrolünü anlattık. Kam mili aşınırsa ne olur. Motora zarar verir mi. Yakıt tüketimini artırır mı gibi detaylara yer verdik. Aşağıdaki kısımda, konuyla ilgili bazı yazıları bulabilirsiniz. Yeni yazılarda buluşmak dileği ile.
Görsel Aşınma Kontrolü
Kam milinin lob yüzeylerinde çıplak gözle görülebilen çukurlaşma veya çizikler, aşınmanın belirgin işaretidir.
Mikrometre ile Ölçüm
Kam yüksekliği, mikrometre ile ölçülerek üretici tarafından belirtilen orijinal değerle karşılaştırılır.
Eksen Sapması Kontrolü
Kam milinin düz olup olmadığı, iki uç yatağı arasında bir komparatör saat yardımıyla kontrol edilebilir.
Konuyla İlgili Sorular
Yataklar, muylulara göre kasıtlı olarak daha yumuşak bir malzemeden üretilir. Bu tasarım tercihi, aşınmanın daha ucuz ve kolay değiştirilebilen yatak tarafında oluşmasını sağlayarak pahalı kam milinin korunmasını amaçlar.
Bu tür hasarlar, milin yüzeyindeki pürüzsüzlüğü bozarak supap hareketinin düzensizleşmesine yol açar. Onarılamayacak kadar derin hasarlar, milin görevini güvenilir şekilde sürdürmesini engellediği için değişim gerektirir.
Bu konuyu İngilizce okumak isterseniz: How Is a Camshaft Checked? →
İlgili Yazılar
Eksantrik mil arızaları. Arıza sebepleri ve önlenmesi 
Motor Yağı Nasıl Kontrol Edilir? Motor Yağı Kontrolü 
Egzozdan Siyah Duman Çıkması ve Sebepleri 
Buji değiştirme. Buji değişimi Nasıl Yapılır? 
Motorda Segman Aşınması 
Triger Kayışı Koparsa ne olur. Triger Kopması ve Sıyırması 
Motorun Çok Yağ Yakması Nasıl Engellenir 
Dizel Partikül Filtresi Nasıl Temizlenir