Motorun parçaları ve görevleri resimli anlatım

• Motorun Sabit parçaları
  1. Silindir (Motor Bloğu)
  2. Silindir Kapağı
  3. Karter
  4. Radyatör
  5. Karbüratör
  6. Hava Filtresi
  7. Manifold
  8. Yağ Filtresi
  9. Endüksiyon Bobini
  10. Distrübitör
  11. Bujiler
  12. Şarj Dinamosu
  13. Regülatör

• Motorun Hareketli Parçaları
  1. Krank Mili
  2. Eksantrik Mil (Kam mili)
  3. Pistonlar
  4. Yağ Pompası
  5. Yakıt Pompası
  6. Marş Motoru
  7. Su Pompası
  8. Enjeksiyon Pompası
  9. Enjektör
  10. Sübaplar
• Dizel ve Benzinli Motorlar Arasındaki Farklar
• Motorun kısımları ve görevleri video
• Konuyla İlgili Sorular

Motorun gövdesini oluşturur. İçerisinde silindirleri, krank, kam mili, yağ pompası gibi parçaların dışında yakıt sistemi elemanları, distribütör, yağ filitresi, şarj dinamosu ve marş motoru gibi elemanlara yataklık eder.

Silindir bloğunun üzerini kapatarak yanma odalarını oluşturur. Üzerinde bujileri, dizel motorlarda enjektörleri ve subap mekanizmasını taşır. Yanma odalarının çevresinde su kanalları vardır.

Karter ne işe yarar ? : Silindir blokunun alt kısmını kapatarak motoru koruyan sac parçadır. Motor yağına depoluk eder.

Radyatörün görevi : Su soğutmalı motorlarda soğutma suyuna depoluk eder, sistemde ısınan suyun soğumasına yardımcı olur.

Karbüratör, motordan istenen ısı enerjisinin elde edilmesi için gerekli olan benzin, hava karışımını, değişik şartlara göre yaklaşık 1/15 (benzin/hava) oranında buhar halinde karıştıran elemandır. Emme monifoldunun üzerinde bulunur.

Hava filtresinin görevi: Dışardan motor içerisine alınacak olan havayı temizleyen elemandır.

Manifold Emme ve eksoz manifoldu olmak üzere iki çeşittir. Emme manifoldu karbüratörde karışmış olan benzin hava karışımını silindirlere dağıtır. Eksoz monifoldu ise yanma sonunda meydana gelen eksoz gazlarını bir araya toplayarak eksoz borusuna gönderir.

Yağ Filtresi, motor yağının içinde dolaşan kirleticileri süzerek motorun temiz yağ ile yağlanmasını sağlar. Böylece motor parçaları arasındaki sürtünme ve aşınmanın azaltılmasına yardımcı olur.

Genellikle motor bloğunun alt veya yan kısmında bulunur ve motor yağı değişimi sırasında belirli aralıklarla değiştirilir.

Endüksiyon Bobininin görevi : Akümülatörden gelen 12 voltluk doğru akımı, 18-25 bin volta yükselten parçadır.

Distrübitörün görevi : Endüksiyon bobininden gelen yüksek voltajı ateşleme sırasına göre bujilere dağıtan elemandır.

Bujinin görevi : Yanma odasına sıkıştırılmış bulunan benzin, hava karışımını, kıvılcımla ateşleyen parçadır.

Şarj Dinamosu, Motor çalıştığı sürece mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren ve ayrıca elektrik ihtiyacını karşılayan elemandır.

Regülatörün görevi : görevi  şarj dinamosunun ürettiği akımı ve voltajı ayarlamaktır. Modern otomobillerde çoğunlukla alternatörün içine entegre edilmiştir. Diğer adı: Konjektör

Krank milinin görevi: Pistonlardan piston kolları aracılığı ile gelen dikey hareketi, dairesel dönüş hareketine çevirir. Krank milinin ön ucunda bir dişli ve kasnak bulunur. Dişli kam miline hareket verir. Kasnak ise su pompası ve alternatöre hareket verir. 

Eksantrik mil kritik öneme sahip olan bir motor parçasıdır. Hareketini Krank milinden, Triger kayışı ya da zincir vasıtasıyla alarak Motor piston subaplarının açılıp kapanma zamanlamasını ayarlayan mildir. Kam mili olarak da bilinir. 

Pistonun görevi: Silindir içerisindeki hareketlerinden dolayı zamanların meydana gelmesini sağlar. iş zamanında meydana gelen gücü piston koluna iletir.

Yağ pompasının görevi: Karterdeki yağı emerek yağlanacak tüm motor parçalarına pompalayan elemandır.

Yakıt pompası, yakıt deposundaki yakıtı emerek belirli bir basınçla yakıt sistemine ve motora gönderen parçadır. Modern benzinli ve dizel araçların çoğunda yakıt deposunun içinde, depo ünitesine entegre elektrikli bir pompa bulunur.

Marş motorunun görevi : Motora ilk hareketi veren doğru akımlı elektrik motorudur.

Su pompasının görevi: Soğutma suyunun motor içerisinde hareketini sağlayan elemandır.

Enjeksiyon pompasının görevi : Klasik dizel motorların karakteristik parçasıdır. Ateşleme sırasına göre enjektörlere yüksek basınç altında mazot pompalayan parçadır.

Enjektör, yakıtı yüksek basınç altında çok küçük zerrecikler halinde püskürterek yanma odasına gönderir. Böylece yakıtın hava ile daha iyi karışmasını ve verimli bir şekilde yanmasını sağlar.

Subaplar: Emme subapları dizel motorlarda sadece havanın, benzinli motorlarda ise benzin-hava karışımının silindire girmesini sağlar. Eksoz subapları ise; yanmış gazların silindir dışına çıkmasını sağlar.