Bu yazıda Katalitik konvertör neden arızalanır. Arıza sebepleri nelerdir. Katalitik konvertör arızasını nasıl anlarız. Arıza belirtileri nelerdir inceleyeceğiz.
Katalitik Konvertör Neden Arızalanır
Katalitik konvertör arızası genellikle, aracın yanlış çalıştırılması, yanlış yakıt kullanılması, aracın içinde birçok yabancı madde bulunması gibi nedenlerden kaynaklanabilir. Bu nedenle, katalitik konvertörün arızalanmasını önlemek için aracın doğru bir şekilde çalıştırılması ve önerilen yakıt türü kullanılması önemlidir. Katalitik konvertör arızasının sebepleri şunlardır:
Bozuk yol Koşulları
Bir katalitik konvertörün içindeki seramik katalizör, hafif, ince cidarlı, kırılgan bir malzemeden yapılır. Ancak, bozuk yol koşullarındaki çukurlar, kaya veya molozlar Katalizör Kırılmasına neden olabilir . Seramik katalizörü kırıldığında, kırılan parçalar gevşer ve etrafta takırdayarak daha küçük parçalara ayrılır. Akış kesilir ve egzoz sistemindeki karşı basınç artar. Bu, ısı birikmesine ve güç kaybına yol açar.
Uygun Olmayan Yakıt Kullanımı
Katalitik konvertörlü araçlar, kurşunsuz benzin kullanmaları gerekir. Aksi taktirde normal ve süper benzinlerde bulunan kurşun molekülleri katalitik konvertöre zarar vererek arızalanmasına sebep olurlar. Katalitik dönüştürücülü bir araca kurşunlu benzin konduğu zaman dönüştürücünün yüzeyi kurşun kaplanır ve zararlı gazların daha az zararsız gazlara dönüşmesi için yürümesi gereken tepkimeler yürümez ve dönüştürücü de görevini yapamaz.
Ancak kurşunsuz benzinlerin de şöyle bir handikapı vardır: Motorda yağlama sisteminin yağlayamadığı tek yer supap başlarıdır. Normal benzinde bulunan kurşun molekülleri, bu kısımların yağlanmalarına yardımcı olur. Kurşun içermeyen benzin kullanıldığında, supap mekanizmasında arızalar görülebilmektedir.
Egzozdan Yağ veya Antifriz Girmesi
Egzoz sistemine giren yağ veya antifriz, seramik katalizörü kaplayan ağır bir karbon kurumu oluşturarak hava geçişlerini engelleyebilir. Bu ağır Karbon Birikintileri iki problem yaratır. Birincisi, karbon birikintileri, katalitik konvertörün egzoz akışındaki zararlı emisyonu azaltmasını engeller. İkincisi, karbon birikintileri seramik katalizördeki gözenekleri tıkar ve egzoz akışını bloke ederek karşı basıncı artırır ve ısı ve egzozun motor bölmesine geri dönmesine neden olur. Motorunuz aslında yanmış egzoz gazlarını yanma odasına geri çekebilir ve bir sonraki yanma döngüsünün verimini azaltabilir. Sonuç, güç kaybı ve aşırı ısınmış motor bileşenleridir.
Egzoza Fazla Yakıt Girmesi
Aracınıza güç sağlayan yakıtın yalnızca yanma odasında yanması amaçlanmıştır. Yanma odasını yanmadan terk eden herhangi bir yakıt, egzoz sistemine girecek ve katalitik konvertöre ulaştığında yanacaktır. Bu, dönüştürücüyü normal çalışma koşullarının çok üzerinde aşırı ısıtabilir ve Erimeye neden olabilir . Olası nedenler, yanlış yakıt karışımı, yanlış zamanlama, paslanmış bujiler, arızalı bir oksijen sensörü, şamandıra sıkışması, arızalı yakıt enjektörü veya arızalı bir çek valftir
Bozulmuş Buji veya Buji Kabloları
Ateşlemeyen bujiler, yanmamış yakıtın egzoz sistemine girmesine neden olur. Yanmamış yakıt konvertörün içinde tutuşur ve seramik katalizörün kısmen veya tamamen erimesine neden olabilir. Bujiler ve buji kabloları düzenli olarak kontrol edilmeli ve hasar görmüşse veya teller aşınmış veya çatlamışsa değiştirilmelidir
Aracın düzenli olarak bakımını yaptırmak ve arıza ihbarını takip etmek, arızayı erken fark etmenizi ve arızayı çözmenizi sağlar. Ayrıca aracın arızasından kaynaklanan yasal sorumlulukların önlenmesi için aracın arızalı katalitik konvertörünü mümkün olan en kısa sürede değiştirmeniz önerilir.
Katalitik Konvertör Arızası Nasıl Anlaşılır?
Aşağıdakilerden birini gördüysek katalitik konvertör arızası aklımıza gelebilir:
- Araba çalışırken kötü bir koku ortaya çıkar.
- Araba içinde veya arka tarafında sesler oluşur.
- Arabanın performansı düşer veya tahrik gücü azalır.
- Araç içinde veya arka tarafında duman oluşur.
- Arabanın check engine ışığı yanar.
Eğer araba üzerinde bazı anormallikler tespit eder ve bunlardan bazıları söylediğimiz belirtileri içermekte ise katalitik konvertörün arızalı olduğu düşünülebilir. Ancak unutmayın ki bu belirtiler araç içinde başka problemlerin de belirtileri olabilir.
Katalitik Konvertör Arızasının Belirtileri
Peki bir katalitik konvertör bozulduğunda ne olur? Parçanın bir aracın egzoz sisteminde oynadığı rol göz önüne alındığında, aşınma ve yıpranma yaşamaya başladığında bir dizi semptom ortaya çıkabilir.
Katalitik konvertör arızasının belirtileri şunlardır:
- Azalan yakıt verimliliği: Bir katalitik konvertör tıkanırsa, motorunuzdan geçen hava akışı miktarını azaltabilir. Bunu telafi etmek için motorunuz normalden daha fazla yakıt yakmaya başlayabilir ve bu da yakıt verimliliğinde gözle görülür bir düşüşe neden olabilir.
- Uyarı ışığını kontrol edin: Motoru kontrol edin ışığı bir dizi şeyi gösterebilir. Dönüştürücünüz arızalıysa, hava-yakıt oranı sensörleri uyarı ışığının yanmasını tetikleyebilir.
- Çürük yumurta kokusu: Katalitik konvertör, egzoz gazlarını dönüştürmekte zorlanmasına neden olan dahili bir hasar görebilir. Sonuç, sülfürik bir “çürük yumurta” kokusu olabilir.
- Motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar: Aracınızdaki egzoz gazlarının dışarı çıkması gerekir. Tıkanmış bir katalitik konvertör, bunun etkili bir şekilde olmasını engelleyebilir. Bu, egzoz basıncının artmasına neden olabilir ve arabanızı çalıştırmaya çalıştığınızda püskürmesine veya durmasına neden olabilir.
- Kötü hızlanma: Yine, egzoz gazlarının bir şekilde kaçması gerekiyor. Sıkışan egzoz ve tıkalı konvertörden gelen artan basınç, arabanızı hızlandırmakta sorun yaşamanıza neden olabilir. Bunu yapmaya çalıştığınızda sarsılma veya duraklama fark edebilirsiniz.
- Başarısız emisyon testi: Emisyon testi kötü çıktıysa, suçlu katalitik konvertör olabilir. Bu testte başarısız olmak, yukarıda belirtilen diğer semptomlarla birleştirilebilir.