Dizel Partikül Filtresi Arızası Nedir. Nasıl Anlaşılır

Bu yazıda dizel araçlarda dizel partikül filtresi (DPF) arızası nedir. Neden kaynaklanır, dizel partikül filtresi arızası nasıl anlaşılır, partikül filtresi neden tıkanır gibi konulara değineceğiz.

Dizel Partikül Filtresi Arızası

Sürüş esnasında kendiliğinden veya ECU tarafından bir partikül filtresi temizleme işlemi yapılamazsa, dizel partikül filtresi dolar ve tıkanır. Bu durumda sürücü gösterge panelinde arıza lambası veya partikül filtresi dolu ikaz lambası yanar. Bu durumda araçla yüksek motor devri yapabilecek bir yola sokmak ve uzun yol sürüşü yaparak, filtrenin partikülleri yakması ve temizlenmesi sağlanabilir. Ya da yetkili serviste yaklaşık yarım saat süren bilgisayarla yapılan bir partikül filtresi temizleme işlemi gerçekleştirilebilir.

Arıza Lambası Uyarısı

DPF arızasında gösterge panelinde genellikle turuncu bir partikül filtresi uyarı lambası yanar.

Güç Kaybı Belirtisi

Tıkanmış bir DPF, motorun performansını düşürerek belirgin bir güç kaybına yol açabilir.

Aşırı Yakıt Tüketimi

DPF arızası, motor kontrol ünitesinin yakıt ayarlarını değiştirmesine neden olarak yakıt tüketimini artırabilir.

Dizel Partikül Filtresi Arızası Nasıl Anlaşılır

Dizel partikül arızasının belirtileri şunlardır:

Dizel partikül filtresi tıkandığında dolduğunda, (biriken partikül miktarı binek araçlarda yaklaşık 40 gramı geçerse) gösterge panelinde motor arıza lambası veya egzoz arıza lambası (partikül filtresi arıza lambası) yanar.
Eğer doluluk oranı eşik değeri aşarsa örneğin 45 – 50 gramı geçerse STOP ışığı yanar. Motor arıza modunda çalışır, çekiş düşer, en kısa sürede servise götürülüp bilgisayarlı partikül filtresi temizleme işlemi yapılmalıdır.
Partikül filtresi doluysa, tıkanmışsa, aracın çekişi düşer, yakıt sarfiyatı artar, egzoz kokusu duyulabilir.

dizel partikül filtresi arızası nasıl anlaşılır. arıza lambası

Yeni nesil araçlarda ekranda uyarı mesajı çıkar, “partikül filtresi dolu”, “ servise götürün” gibi yazılar çıkabilir.

Bazen partikül filtresi tıkalı-dolu olmamasına rağmen arıza lambası yanabilir, bu durumda partikül filtresine bağlı egzoz gazı basınç sensörü ve bu sensörün boru-hortum bağlantıları kontrol edilmeli, çatlak-yırtık olmamalıdır. Eğer çatlak-yırtık varsa hatalı basınç bilgisi sebebiyle, motor kontrol ünitesi partikül filtresi hatası verebilir.

Yine egzoz gazı sıcaklık sensörü de arızalıysa, partikül filtresi arızası verebilir.

En yaygın dizel partikül filtresi arızası, partikül filtresinin kurumla dolmasıdır. Bu durumda temizleme işlemi yapılmalıdır.

Dizel Partikül Filtresi Neden Tıkanır? Nelere Dikkat Etmeli?

Sürekli düşük hız düşük motor devrinde aracı kullanmak, sürekli kısa mesafede aracı kullanmak (evden işe) partikül filtresinin daha çabuk tıkanmasına (dolmasına) sebep olur. Belirli aralıklarla yüksek devir uzun yol kullanımı yapmak, partikül filtresinin kendi kendini temizlemesini sağlar.

Dizel partikül filtresi arızasından kaçınmak için düşük kükürtlü (sülfür) kaliteli mazot (yakıt) kullanılmalı ve aracı sürekli kısa mesafede kullanmamak gereklidir. Kalitesiz yakıt, daha sık partikül filtresinin dolmasına sebep olur.

Motor yağının kaliteli ve uygun olan yağ olmasına dikkat edilmesi gerekir. Üreticinin önerdiği motor yağı kullanılmalıdır. Bazı ucuz motor yağlarında bulunan katlı maddeleri, partikül filtresinin tıkanmasına sebep olur.

Bu yazıda, dizel partikül filtresi arızası hakkında bilgiler verdik. DPF arıza belirtileri nelerdir. Dizel partikül filtresi arızası nasıl anlaşılır. neden tıkanır. Neden arızalanır. Arıza durumunda neler yapılmalıdır. Arızalanmaması için nelere dikkat etmek gerekir gibi sorulara cevap vermeye çalıştık. Yeni yazılarda buluşmak dileği ile. Mutlu günler keyifli, sağlıklı sürüşler.

Konuyla İlgili Sorular

Filtrenin kendiliğinden temizlenmesi, egzoz gazının belirli bir sıcaklığa ulaşmasını gerektirir; bu sıcaklık genelde uzun yol ve yüksek devirde oluşur. Sürekli kısa mesafe ve şehir içi kullanımda bu sıcaklığa ulaşılamadığı için filtre birikmeye devam edebilir.

Motor kontrol ünitesi, tıkanan filtreyi kısmen temizlemek için ekstra yakıt püskürterek egzoz sıcaklığını yapay olarak yükseltmeye çalışabilir. Bu ek yakıt kullanımı, normal koşullara göre tüketimi artırır.

İlgili Yazılar