Hyundai Tucson ile Kia Sportage, Türkiye’de C-SUV segmentinin en çok satan ve en çok karşılaştırılan iki modeli. Bunun sebebi basit: İki araç da Hyundai-Kia grubunun aynı platformu üzerine inşa ediliyor, aynı 1.6 litrelik motor ailesini kullanıyor ve neredeyse aynı boyutlara sahip. Kâğıt üzerinde “aynı araba, farklı kasa” gibi görünüyorlar.

Ancak Türkiye pazarına özel donanım ve motor tercihleri incelendiğinde, iki marka birbirinden çok farklı yollar izliyor. Tucson, benzinli, dizel ve hibrit olmak üzere üç motor seçeneği sunarken, Sportage yalnızca benzinli motorla satılıyor. Buna karşılık Sportage, adaptif hız sabitleyici gibi kritik donanımları en alt paketten itibaren standart olarak sunarken, Tucson bunları en üst pakete saklıyor.

Bu yazıda iki kardeş modeli tüm başlıklarda karşılaştırıyor ve hangi kullanıcı profili için hangisinin daha doğru tercih olduğunu net şekilde ortaya koyuyoruz.

Ortak Noktalar

Farklara geçmeden önce, iki modeli bu kadar yakın kılan ortak özellikleri bilmek gerekiyor:

Aynı platform ve yaklaşık 2.680 mm dingil mesafesi
Neredeyse aynı dış boyutlar (yaklaşık 4,5 metre uzunluk)
Aynı 1.6 T-GDI turbo benzinli motor ailesi
Aynı 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman (benzinli versiyonlarda)
40/20/40 oranında katlanan arka koltuklar
12,3 inç multimedya ekranı ve kablosuz Apple CarPlay ile Android Auto
Orta konsol hava yastığı dahil tam hava yastığı seti
Aynı MTV dilimi (1.301-1.600 cc)
Yaygın servis ağı ve ortak yedek parça altyapısı

Yani iki model arasındaki farklar, mühendislikten çok Türkiye pazarına özel ürün stratejilerinden kaynaklanıyor.


Motor Seçenekleri ve Performans

Hyundai Tucson
1.6 T-GDI Benzinli (48V hafif hibrit): 160 PS, 265 Nm, 7DCT, 0-100 km/s 9,4 saniye
1.6 CRDi Dizel (48V hafif hibrit): 136 PS, 320 Nm, 7DCT
1.6 T-GDI HEV Hibrit: 215 PS sistem gücü, 350 Nm, 6 ileri otomatik, 0-100 km/s 8,2 saniye

Kia Sportage
1.6 T-GDI Benzinli: 150 PS, 250 Nm, 7DCT, önden çekiş
1.6 T-GDI Benzinli 4×4 (48V hafif hibrit): 180 PS, 265 Nm, 7DCT, 0-100 km/s yaklaşık 9,8 saniye

Önden çekişli benzinli versiyonlar karşılaştırıldığında, aynı motor ailesine rağmen Tucson 10 PS daha fazla güç ve 15 Nm daha fazla tork sunuyor. Sportage’ın 180 PS’lik 4×4 versiyonu ise benzinli tarafın en güçlüsü.

Asıl fark motor çeşitliliğinde. Tucson, 215 PS’lik tam hibrit versiyonuyla bu karşılaştırmanın en güçlü ve en hızlı aracı. Ayrıca sıfır dizel SUV arayanlar için Türkiye’de kalan son seçeneklerden biri. Sportage’da ise yalnızca benzinli motor bulunuyor. Sportage’ın dizel ve hibrit versiyonları ancak 2. el piyasasında bulunabiliyor.

Dört çekerde ise tablo tersine dönüyor. Sportage, 180 PS’lik 4×4 versiyonu GT-Line’da standart, Prestige’de opsiyonel olarak sunuyor. Tucson’un güncel resmi donanım tablosunda ise 4×4 versiyon ayrıca listelenmiyor.

Kazanan: Motor çeşitliliğinde ve performansta Tucson, açık ara. Dört çekerde Sportage.


Yakıt Tüketimi

Açıklanan WLTP birleşik değerler:

Tucson 1.6 CRDi Dizel: 5,3 L/100 km
Tucson 1.6 T-GDI HEV Hibrit: 5,7 L/100 km
Tucson 1.6 T-GDI Benzinli: 6,2-6,5 L/100 km
Sportage 1.6 T-GDI 150 PS: Yaklaşık 7,0-7,1 L/100 km
Sportage 1.6 T-GDI 180 PS 4×4: Yaklaşık 7,6-7,8 L/100 km

Not: Tucson değerleri Hyundai’nin Avrupa’da açıkladığı verilere, Sportage değerleri ise Türkiye’deki kaynaklara dayanıyor. Ölçüm koşulları ve jant ebatları farklı olabileceği için benzinli versiyonlar arasındaki farkı birebir okumamak gerekiyor. İki modelin benzinli versiyonları gerçek kullanımda birbirine yakın tüketim değerleri sunacaktır.

Asıl belirleyici olan, Tucson’un dizel ve hibrit seçenekleri. Şehir içinde Tucson Hibrit WLTP alt değerlerinde 4,7 litre tüketirken, benzinli bir Sportage yoğun şehir trafiğinde bunun neredeyse iki katı tüketebiliyor. Yüksek kilometre yapan kullanıcılar için Tucson dizel de yıllık bazda ciddi bir yakıt tasarrufu sağlıyor.

Kazanan: Tucson, açık ara.


LPG Uyumu

İki modelin de benzinli motorları direkt enjeksiyonlu. Bu nedenle ikisine de standart sıralı LPG sistemleri takılamıyor, yalnızca özel ve pahalı kitler kullanılabiliyor. Hafif hibrit sistemler ve sıfır araçta garantinin riske girmesi nedeniyle iki modelde de LPG dönüşümü önerilmiyor. Tucson’un dizel ve hibrit versiyonları için de LPG uygun değil.

Ayrıntılı bilgi için [Direkt Enjeksiyonlu Araca LPG Takılır mı?] yazımıza göz atabilirsiniz.

Kazanan: Berabere.


Boyutlar ve Bagaj

Hyundai Tucson
Uzunluk: Yaklaşık 4.510 mm
Genişlik: Yaklaşık 1.865 mm
Yükseklik: Yaklaşık 1.650 mm
Dingil mesafesi: Yaklaşık 2.680 mm
Bagaj hacmi: Versiyona göre yaklaşık 540-620 litre

Kia Sportage
Uzunluk: Yaklaşık 4.515 mm
Genişlik: Yaklaşık 1.865 mm
Yükseklik: Yaklaşık 1.650 mm
Dingil mesafesi: Yaklaşık 2.680 mm
Bagaj hacmi: Yaklaşık 562 litre (önden çekiş)

İki model boyutlarda pratik olarak eşit. Arka koltuk alanı ve bagaj hacmi de birbirine çok yakın. Bu başlıkta iki araç arasında anlamlı bir fark yok.

Kazanan: Berabere.


Paket Yapısı: Tucson’un 4 Paketi vs Sportage’ın 6 Paketi

Hyundai Tucson paketleri: Comfort, Prime, Elite, Elite Plus
Kia Sportage paketleri: Live, Vision, Cool, Elegance, Prestige, GT-Line

Sportage’ın altı kademeli paket yapısı, alıcıya daha hassas bir bütçe ve donanım dengesi kurma imkânı veriyor. Tucson’da ise paketler arasındaki sıçramalar daha büyük. Özellikle Elite ile Elite Plus arasında güvenlik ve konfor donanımında ciddi bir fark var.

Bir diğer önemli detay: Tucson Hibrit, resmi tabloda yalnızca Elite paketiyle listeleniyor. Bu da hibrit tercih eden bir kullanıcının Elite Plus’a özel donanımlardan yararlanamaması anlamına geliyor.


Donanım Karşılaştırması: Hangi Özellik Hangi Pakette?

Bu bölüm, iki model arasındaki en çarpıcı farkları ortaya koyuyor:

Dur-kalk özellikli akıllı hız sabitleyici
Tucson: Yalnızca Elite Plus
Sportage: Tüm paketlerde standart (Live dahil)

Panoramik cam tavan
Tucson: Elektrikli açılır sunroof (Prime ve üstü)
Sportage: Elektrikli açılabilir panoramik cam tavan (Vision ve üstü)

Ön koltuk ısıtma
Tucson: Elite ve Elite Plus
Sportage: Vision ve üstü

Arka çapraz trafik asistanı
Tucson: Yalnızca Elite Plus
Sportage: Prestige ve GT-Line

Elektrikli bagaj kapağı
Tucson: Elite ve Elite Plus
Sportage: Elegance ve üstü

Kabin içi sürücü dikkat kamerası
Tucson: Tüm paketlerde standart
Sportage: Yok

Arka koltuk ısıtma
Tucson: Elite ve Elite Plus
Sportage: Elegance ve üstü

Koltuk soğutma
Tucson: Yalnızca Elite Plus (en üst paket)
Sportage: Prestige ve GT-Line

Direksiyon ısıtma
Tucson: Elite ve Elite Plus
Sportage: Elegance ve üstü

Elektrikli ön koltuklar
Tucson: Elite ve Elite Plus
Sportage: Elegance ve üstü

Kablosuz şarj
Tucson: Elite ve Elite Plus
Sportage: Elegance ve üstü

Premium ses sistemi
Tucson: Krell, yalnızca Elite Plus
Sportage: Harman Kardon, Prestige ve GT-Line

Hafızalı sürücü koltuğu
Tucson: Yalnızca Elite Plus
Sportage: Prestige ve GT-Line

360 derece çevre görüş kamerası
Tucson: Yalnızca Elite Plus
Sportage: Prestige ve GT-Line

Kör nokta çarpışma önleme ve görüntüleme asistanı
Tucson: Yalnızca Elite Plus
Sportage: Prestige ve GT-Line

Klima
Tucson: Çift bölgeli (Comfort, Prime), üç bölgeli (Elite, Elite Plus)
Sportage: Manuel (Live, Vision), çift bölgeli (Cool ve üstü)

Anahtarsız giriş ve çalıştırma
Tucson: Tüm paketlerde standart
Sportage: Vision ve üstü

hyundai tucson ve kia sportage iç mekanlar

Tablo net bir şey söylüyor: Sportage’da koltuk soğutma, 360 derece kamera, kör nokta asistanı ve hafızalı koltuk gibi donanımlara en üst paketin bir altındaki Prestige’de ulaşılabiliyor. Tucson’da ise bu donanımların tamamı yalnızca en üst paket Elite Plus’ta. Tucson’un ise üç bölgeli klima, tüm paketlerde anahtarsız giriş ve kabin içi sürücü kamerası gibi kendine özgü avantajları var.

Kazanan: Sportage. Özellikle adaptif hız sabitleyiciyi tüm paketlerde standart sunması, güçlü bir fark.


Güvenlik Donanımları

Her iki modelde tüm paketlerde standart:
Ön çarpışma önleme asistanı
Şeritte kalma ve şerit takip asistanı
Akıllı hız limiti asistanı
Orta konsol hava yastığı dahil tam hava yastığı seti
Arka yolcu ve eşya uyarısı
Ön ve arka park sensörü, geri görüş kamerası

Sportage’ın avantajı: Dur-kalk özellikli akıllı hız sabitleyici ve kavşak dönüş destekli ön çarpışma asistanı tüm paketlerde standart. Kör nokta ve arka çapraz trafik asistanları Prestige’den itibaren sunuluyor.

Tucson’un avantajı: Sürücü dikkat uyarısı, kabin içi sürücü kamerası, uzun far asistanı ve araç içi acil çağrı sistemi tüm paketlerde standart. Elite Plus’ta ek olarak güvenli çıkış uyarı sistemi ve yan park sensörleri bulunuyor.

İki modelin ortak bir eksiği var: Ne Tucson’da ne de Sportage’da fabrika çıkışlı bir araç kamerası (sürüş kaydedici) bulunuyor. Tucson’un kabin içi kamerası yalnızca sürücü dikkatini izler, iki modelin çevre görüş kameraları ise park ve manevra içindir. Resmi olarak bir güvenlik donanımı sayılmasa da araç kamerası, olası bir kazada olayın nasıl gerçekleştiğini kayıt altına alarak sigorta sürecinde ve kusur tespitinde önemli bir avantaj sağlıyor. Bütçenize uygun bir model için [en iyi araç kameraları karşılaştırmamıza] göz atabilirsiniz.

Kazanan: Alt ve orta paketlerde Sportage. En üst paketler kıyaslandığında berabere.


Yol Tutuş ve Sürüş

İki araç aynı platformu paylaştığı için yol tutuş ve süspansiyon karakterleri birbirine çok yakın.

İkisi de konfor odaklı, bozuk yollarda başarılı ve otoyolda sessiz.

Belirleyici fark şanzımanda ortaya çıkıyor. İki modelin benzinli versiyonlarındaki 7DCT, dur-kalk trafikte zaman zaman tereddütlü olabiliyor.

Tucson Hibrit ise klasik tork konvertörlü otomatik şanzımanı ve elektrik motorunun desteğiyle, bu karşılaştırmanın en akıcı ve en sarsıntısız sürüşünü sunuyor.

Kazanan: Tucson, hibrit versiyonun sürüş kalitesiyle.

Kronik Sorunlar

Aynı motor ve şanzımanı paylaştıkları için iki modelde bildirilen konular da benzer:

7DCT şanzımanda düşük hız tereddüdü
Direkt enjeksiyonlu benzinli motorda karbon birikimi
48V hafif hibrit sistemde zaman zaman elektronik uyarılar
Dizel versiyonlarda (Tucson sıfır, Sportage 2. el) kısa mesafe kullanımda DPF tıkanması

Sonuç olarak, İki marka da güçlü bir güvenilirlik geçmişine sahip ve iki model de segmentin daha az sorun çıkaran araçları arasında değerlendiriliyor.

Kazanan: Berabere.


Bakım, Yedek Parça ve Servis

Hyundai ve Kia’nın Türkiye’deki servis ağları yaygın ve ortak mekanik altyapı sayesinde iki modelin yedek parçaları büyük ölçüde aynı. Muadil parça piyasası iki model için de gelişmiş durumda. Hyundai Türkiye, yeni araçlarda 5 yıl üretici onarım garantisi sunuyor. Kia’nın güncel garanti koşullarını bayiden teyit edin.

Kazanan: Berabere.

MTV Karşılaştırması

İki modelin tüm versiyonları 1.598 cc motor hacmine sahip ve 1.301-1.600 cc MTV dilimindedir.

Aynı dilimde araç yaşı ve ilk tescil değeri tutarı belirliyor. Güncel tutarları GİB’in MTV hesaplama aracından öğrenebilirsiniz.

Kazanan: Berabere.


2. El Değeri ve Kolay Satılabilirlik

Tucson ve Sportage, Türkiye’de 2. el piyasasının en likit SUV’ları arasında. İkisi de değerini iyi koruyor ve hızlı satılıyor. Tucson’un hibrit ve dizel seçenekleri, yakıt maliyetinin önemli olduğu 2. el alıcı kitlesinde ek bir talep yaratabilir. Sportage’ın ise standart adaptif hız sabitleyicisi ve geniş paket yelpazesi, 2. elde donanım arayan alıcılar için cazip.

Kazanan: Berabere.


Genel Skor Tablosu

tucson ve sportage genel karşılaştırma skor tablosu

Tucson mu Sportage mı? Sonuç

Hyundai Tucson’u tercih etmeniz gereken durumlar:
Hibrit ya da dizel bir SUV istiyorsanız
Şehir içi ağırlıklı kullanıyor ve en düşük yakıt tüketimini istiyorsanız (hibrit)
Yüksek kilometre ve uzun yol yapıyorsanız (dizel)
En güçlü ve en akıcı sürüşü istiyorsanız (215 PS hibrit)
En üst paket Elite Plus’u almayı zaten planlıyorsanız

Kia Sportage’ı tercih etmeniz gereken durumlar:
Benzinli motor sizin için yeterliyse
Adaptif hız sabitleyiciyi alt ya da orta paket bütçesiyle istiyorsanız
Koltuk soğutma, 360 derece kamera ve kör nokta asistanını en üst paket fiyatı ödemeden istiyorsanız
Panoramik cam tavan sizin için önemliyse
Dört çeker ihtiyacınız varsa
Bütçenize göre daha hassas bir paket seçimi yapmak istiyorsanız

Özetle iki kardeş model arasındaki tercih, aslında tek bir soruya dayanıyor: “Motor mu, donanım mı?” Hibrit ya da dizel bir motor sizin için öncelikliyse, karar zaten verilmiş demektir ve Tucson tek seçenek. Benzinli bir SUV yeterliyse, Sportage aynı bütçeyle daha fazla güvenlik ve konfor donanımı sunduğu için çoğu kullanıcı için daha mantıklı bir tercih olacaktır.

tucson ve sportage arkadan görünüm

Her iki modelin tüm detaylarını [Hyundai Tucson incelememizde] ve [Kia Sportage incelememizde] bulabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

İki model aynı platformu, aynı motor ailesini ve neredeyse aynı boyutları paylaşıyor. Ancak tasarımları, Türkiye’deki motor seçenekleri ve paket yapıları birbirinden farklı.

Alt ve orta paketlerde Sportage. Adaptif hız sabitleyici tüm Sportage paketlerinde standart, koltuk soğutma ve 360 derece kamera ise Prestige’den itibaren sunuluyor. Tucson’da bu donanımlar yalnızca en üst paket Elite Plus’ta bulunuyor.

Tucson, hibrit ve dizel seçenekleri sayesinde. Tucson dizel WLTP’de 5,3 litre, hibrit 5,7 litre tüketiyor. Sportage ise yalnızca benzinli motorla sunuluyor.

Sıfır olarak hayır. Sportage, Türkiye’de artık yalnızca 1.6 T-GDI benzinli motorla satılıyor. Dizel ve hibrit versiyonlar 2. el piyasasında bulunuyor.

Sportage’da dur-kalk özellikli akıllı hız sabitleyici tüm paketlerde standart. Tucson’da ise yalnızca Elite Plus paketinde sunuluyor.

Sportage GT-Line’da standart, Prestige’de opsiyonel olarak 180 PS’lik 4×4 versiyon sunuluyor. Tucson’un güncel resmi donanım tablosunda 4×4 versiyon ayrıca listelenmiyor.

Tucson Hibrit, 215 PS’lik sistem gücüyle en güçlü versiyon. Benzinli önden çekişli versiyonlarda Tucson 160 PS, Sportage 150 PS güç üretiyor.

İki model de Türkiye’de 2. el piyasasının en likit SUV’ları arasında ve değerini benzer şekilde koruyor.

Büyük ölçüde evet. Aynı platform ve motor ailesi sayesinde mekanik parçaların önemli bir kısmı ortak.

Paylaş.

Yorumlayın