Emniyet segmanları delikler için – normal tip Metrik Ölçü tablosu PDF İNDİR

Emniyet segmanları miller için – normal tip Metrik Ölçü tablosu PDF İNDİR

The post Emniyet Segmanları Delik ve Mil Ölçüleri Tablosu appeared first on Makine Eğitimi.

Perno çizimi
Autocad DWG // PDF

Perno kasnak gupilyalı montaj
Autocad DWG // PDF

Perno çizimleri
Autocad DWG // PDF

Perno kasnak gupilyalı montaj detaylar
Autocad DWG // PDF

The post Perno Çizimleri – Autocad dwg ve PDF appeared first on Makine Eğitimi.

Pim Çeşitleri Teknik resim
Autocad DWG // PDF

Pimli Birleştirmeler teknik resim
Autocad DWG // PDF

The post Pimler ve Pimli Birleştirme Teknik Resimler appeared first on Makine Eğitimi.

Pimler, birbirine takılan parçaların karşılıklı konumlarını tespit ederek sabit kalacak şekilde bağlamaya veya merkezlemeye yarayan silindirik makine elemanlarıdır.

Pim Nerelerde Kullanılır

Yukarıdaki teknik resimlerde solda, iki parçanın karşılıklı konumlarının tespit edilmesi, sağda ise çentikli pim merkezleme görevi yapmaktadır. Pimler kesit resimlerde kesilmemiş gibi gösterilip taranmazlar.

Pim Çeşitleri

Pimler TS 2337’de standartlaştırılmışlardır. Bu standarda göre pimler genel olarak 4’e ayrılırlar.

Silindirik pimler

Aşağıdaki teknik resimde TS 2337/1’de standart şekli ve ölçüleri verilen silindirik pimlerin standart gösterilişi ve ölçüleri gösterilmiştir.

Anma çapı d= 10 mm, anma boyu l= 30mm olan, sertleştirilmemiş çelikten imal edilmiş tolerans sınıfı m6 olan silindirik pimin gösterilişi:

Silindirik pim TS 2337/1 EN ISO 2338- 10m6x30-A-Fe

Konik Pimler

TS 2337/12’de standart şekil ve ölçüleri verilen konik pimler 1:50 koniklik ölçüsünde yapılırlar.Aşağıdaki teknik resimde bir konik pim resmi ile bu pimin sembollerle gösterilişi verilmiştir.

d=10mm l=30mm olan konik pimin gösterilişi:
Konik pim TS 2337-5 EN ISO 22339-A-10×30-Fe

Vidalı Konik Pimler

TS 2337’de standart şekil ve ölçüleri verilen vidalı konik pimlerin ölçüleri ve sembollerle gösterilmesi

Gösterilişi: Pim 5×50 TS 2337/13 9S Mn Pb 28

Çentikli Pimler

Genellikle merkezleme işlerinde kullanılırlar. Silindirik ve konik olarak yapılırlar ve çevrelerinde üç adet çentik vardır. aşağıdaki şekilde iki adet çentikli pimin resmi ve ölçüleri verilmiştir.

Pimli Birleştirme teknik resim örneği

Vidalı pimli birleştirmeler autocad çizimi indir

Sıkma Kovanları

Sıkma kovanı, boydan boya yarığı olan kovan şeklinde, kullanıldıkları yerde gevşemeyen daima sıkı kalan makine elemanlarıdır. Yay çeliğinden yapıldıklarından geçtiği yerlerde dışa doğru baskı yaparak sıkma görevi yaparlar.

Yukarıdaki teknik resimde sıkma kovanı ve dişlinin mil üzerine sıkma kovanı yardımı ile sabitlenmesi görülmektedir.

The post Pimler – Pim Çeşitleri ve Standartları Konu Anlatımı appeared first on Makine Eğitimi.

Perno Nedir

Makine parçalarını birbirine oynak bir şekilde bağlayan silindirik makine elemanlarına perno denir. Pernolar, genel makine imalatında, madencilikte, motorlu taşıt, lokomotif ve vagon yapımında kullanılır.

Yukarıda bir biyelin çatal mafsalında kullanılan bir pernonun montaj resmi görülmektedir. Pernolar cıvatalarda olduğu gibi kesilmemiş gibi gösterilirler. Pernolar genellikle sade karbonlu akma çelikten, sementasyon ve yay çeliğinden yapılırlar. İstendiğinde üzerleri krom kaplama, bakır kaplama ve fosfaltlama yapılabilir. Genel olarak çapları h11 toleransında işlenir. Çalışma şartlarına göre bu tolerans değişebilir. Sementasyonla 55- 60 HRC’ ye sertleşebilir.

Pernoların Standart Gösterimi

Perno çizimleri
Autocad DWG // PDF

Perno çizimi
Autocad DWG // PDF

The post Pernolar – Perno nedir Nerede Kullanılır appeared first on Makine Eğitimi.

Standart Merkezleme Pimleri

Standart merkezleme pimleri yukarıda görüldüğü gibi bir ucu 5° – 12° arasında konikleştirilir. Ancak, çi­zim kolaylığı yönünden aşağıdaki resimdeki gibi gösterilir.

TS 69/15 e göre Küçük ve orta tonajlı kalıplarda kullanılan merkezleme pimi ölçüleri Yukarıdaki çizelgede verilmiştir.

Merkezleme Pimlerinin Montajda kullanımı

İki Plâkanın Montajında kullanım

Boydan Boya Delikler İçin:

Boydan boya delinmiş iki plâkanın mer­kezleme pimleriyle montajı yukarıdaki şekilde gösterilmektedir.

Kalınlıkları 50 mm den az olan plâkaların montajında kullanılan merkezleme pimlerinin boyutları yukarıdaki çizelgeden seçilir. Ancak pim boyu L(min) = 3.D den az alınamaz.

Kör, Yan-Kör ve Uçları Boşaltılmış Deliklerde

Montajı yapılacak plâkalardan birinin kalınlığı fazla veya arkası kapalı bir gövdeyse, kör delik delinir ve vidalı çektirme tipi merkezleme pimi kullanılır (Aşağıdaki şekil – a).

Montajı yapılacak plâkanın arkası açık ancak boydan boya pim deliği delinmek istenmi­yorsa, plâkaya veya gövdeye yan kör delik delinir. Pimin çıkarılmasını kolaylaş­tırmak amacıyla pim deliği uzantısı D/2 çapında delinir (Yukarıdaki şekil-b).

Montajı yapılacak plâka kalınlıkları 50 mm den fazla olduğu zamanlarda merkezleme pim deliği ucu 1,5D çapında boşaltılır ve Uzun boylu pimlerin kul­lanılması önlenir (Yukarıdaki şekil-c). Bu tip montaj işlemlerinde boşaltılan pim deliği ucu yumuşak bir madde ile; örneğin; sert lastik veya kauçukla kapatılır.

Üç ve daha fazla plâkanın montajında Merkezleme Pimi Kullanımı

Çok sayıdaki plâkaların merkezleme pimleriyle konuma getirme ve montajında tek veya parçalı pimler kullanılır. Tek pimle montaj anında sürtünme yü­zeyinin fazla olması nedeniyle, pim deforme olabilir veya bozulur.

Bu gibi durumlarda malzeme sarfiyatı ve işçilik artar. Parçalı pim kullanıldığı zaman pimlerden biri bozulunca yenisinin yapımı kolay ve malzeme sarfiyatı azdır.

Montajı yapılacak plâkaların kalınlığı fazlaysa, örneğin; standard pim boyunu aşıyorsa, montaj işleminde parçalı pim tercih edilir. Yukarıdaki şekilde çok sayıda plakaların montajında tek ve parçalı pimin kullanılışı gösterilmektedir.

Sertleştirilmiş Plâkaların Montajı

Sertleştirilmiş plâkaların montajında, daha önce delinmiş ve raybası çekilmiş delikler, ısı işleminden sonra ölçü değiştirir. Bu ve benzeri işlemlerde ısı iş­lemi yapılan plâkaların pim delikleri mümkünse taşlanır. (Aşağıdaki şekil-a)

Merkezleme pim deliği çapı taşlanamayacak kadar küçükse, montajı yapılacak plakala­rın pim deliği, ısı işleminden önce esas pim çapının iki katı büyüklüğünde deli­nir ve ve bu plâkaların montajında koruyucu burçlu merkezleme pimi kullanılır.(Yukarıdaki şekil-b)

Montajı yapılacak plâkalardan biri ısı işlemine tabi tutulacaksa, bu plâkanın pim deliği, ısı işleminden önce esas pim deliği çapından büyük delinir. Böylece, biri sertleştirilmiş diğeri yumuşak (sertleştirilmemiş) iki plâkanın montajında ya­rım koruyucu burçlu merkezleme pimi kullanılır.

The post Kalıplarda Merkezleme Pimleri Boyutları ve Montajı appeared first on Makine Eğitimi.

Segman Nasıl Yapılır

Segmanlar normal veya santrifüj dökümle elde edil­miş içi boş silindirik font bloklardan tornada halkalar çıkarılarak yapılır. Bu halkaların içi ve dışı bir miktar tornalanır. Bu tornalamada iç çapın, esas segman çapın­dan küçük, dış çapın ise büyük olmasına dikkat edilme­lidir.

Bundan sonra bu halkalardan e boyunda bir parça kesilir. Halkalar tekrar kapatılır ve özel aparat ile torna tezgâhına bağlanır. Bu bağlama için, mıknatıslı torna aynalarından da yararlanılır. Halkalar, asıl segman çapını, yüksekliğini ve genişliğini elde ede­cek şekilde tornalanır. Böylece elde edilen halkaların (segmanların) yüzleri taşlanarak kullanılabilecek bir duruma getirilir.

Watch this video on YouTube.

Küçük çaplı segmanların iç çapları önceden gerekli ölçüye göre torna edilir. Dış çapları ise büyük yapılır Segmanlardan uygun boydaki e parçası kesildikten sonra bunlar kapatılır ve tornaya bağlanırlar. Dış çap ile yük­seklik ve genişlik ölçüleri elde edilinceye kadar tornala­nırlar. Yan yüzlerinin de taşlanmasından sonra segmanların yapımı bitirilmiş olur.

Watch this video on YouTube.

Kesme kalıplarında Segman üretimi

Emniyet segmanları genel olarak, pres tezgahlarında kesme kalıpları ile kesilerek elde edilirler. Emniyet segmanları, yapımı sırasında biçim değiştirmemeli, yüzeyleri düz ve pürüzsüz olmalı, yüzeylerde çapak, çatlak, karıncalanma vb. kusurlar bulunmamalıdır. Emniyet segmanları keskin kenarları körletilmiş olmalıdır. Bunun içinde kalıp dişi ve erkek zımbalarının kesme noktaları maksimum düzgünlükte olmalıdır.

Segmanlar ayrı ayrı dökülerek yapılırsa da, daha çok döküm bloklardan halka çıkarmak suretiyle elde edilen segmanlar kullanılır.

Segmanlar, silindirik ve eksantrik olmak üzere iki tipte yapılırlar. Silindirik segmanların bütün çevreleri boyunca kalınlıkları aynıdır. Eksantrik segmanlarda ise, segman ağzının kar­şısına gelen kısmı kalın yapılmıştır. Böyle yapılmasının nedeni, daha iyi bir esneklik sağlaması içindir.

Otomobil motorlarında kullanılan segmanların ağız aralıkları genellikle düz açılmıştır. Fakat, bazı ağır hizmet tipi motorlarda bu ağız kısmı; eğik, bindirmeli ve sızdırmaz biçimlerde yapılabilir.

Segmanlar hangi malzemelerden yapılır?

Segmanlar genel olarak yumuşak fonttan yapılır. Ayrıca çelik ve bronzdan yapılanları da vardır.

Segmanın yapıldığı ince zerreli yumuşak font, silin­dir malzemesinden daha yumuşak olmalıdır. Böylece silindirin daha geç aşınması sağlanır. Fonttan yapılan seg­manlar, kısa bir çalışma süresinde mükemmel bir parlak­ lık kazandıklarından sürtünme direnci çok azalır. Hızlı ça­lışan bazı buhar makinalarında font, çelik veya bronzdan yapılan segmanlar yatak madeni ile kaplanarak sürtün­me direnci azaltılır.

Genellikle buhar makinaları ve içten yanmalı makinaların pistonlarında yumuşak fonttan yapılmış segmanlar kullanılır.

The post Segman Nasıl Yapılır. Segmanlar nasıl üretilir? appeared first on Makine Eğitimi.