Araçtan araca veya V2V İletişim teknolojisi, iki aracın birbiriyle “konuşmasını” veya “iletişim kurmasını” sağlar. Aynı zamanda ‘V2X’ olarak da bilinir. Bu teknolojinin yardımıyla bir araç, yakındaki diğer araçlara ve destekleyici altyapıya bağlanabilir. V2V teknolojisini geliştirmenin temel amacı, yol güvenliğini artırmak ve kaza sayısını azaltmaktır.

Araçtan araca (V2V) İletişimi Ne İşe yarar?

Her şeyden önce, dikkatli bir çalışma, yol kazalarının çoğunun, arkadan gelen aracın, öndeki aracın hareketlerini net bir şekilde anlamaması nedeniyle meydana geldiğini ortaya koymaktadır. Dolayısıyla zorunlu hallerde, arkadan gelen aracın sürücüsü, öndeki aracın yaptığının tamamlayıcısı olan bir eylemi gerçekleştiremez.

Ancak, öndeki araç, hareketlerini takip eden araca net bir şekilde iletebiliyorsa, kazalardan kaçınabilirsiniz. Bu amaca ulaşmak için otomotiv mühendisleri araçtan araca veya V2V iletişim sistemini geliştirdiler.

Araçtan Araca veya V2V İletişimi Nasıl Çalışır?

Herhangi bir Araçtan Araca/V2V İletişim sistemi için iki önemli faktör vardır:

1. Haberleşen araç(lar)
2. İletişimin gerçekleştiği yol kenarı altyapısı

Gerçek iletişim, ‘Özel Kısa Menzilli İletişim (DSRC)’ kablosuz iletişim cihazlarının yardımıyla gerçekleşir. Bu cihazların yaklaşık menzili 1000m’dir. DSRC cihazları sadece diğer araçlarla değil yol altyapısı ile (Yol kenarına kurulan yol sinyalleri) de haberleşir. 

Ayrıca V2V haberleşme ile donatılmış araçlar birbirlerinin bağlantı menziline geldiklerinde, konumu, hızı, seyahat yönünü içeren bilgi alışverişinde bulunurlar. Ayrıca sürücünün direksiyon hareketlerini, frenleme veya şerit değiştirme gibi sürüş koşullarındaki ani değişiklikleri de bildirir .

Öte yandan, böyle bir araç yol altyapısına bağlandığında, yol sinyalleri, hava durumu ve yakındaki trafik durumu gibi bilgi alışverişi de gerçekleşir. Alınan bilgiler, gösterge panelinde kurulu olan sürücü arayüz sistemi yardımıyla sürücüye iletilir. Böylece sürücü, çevresinde olup bitenlerin farkına varır ve tüm sürüş kararlarını dikkatli bir şekilde alabilir. Böylece kaza riski önemli ölçüde azalır. 

V2V Sistemlerinin Geleceği

Şu anda, ilk nesil V2V sistemlerinin geliştirilmesi devam etmektedir. Çalışması sadece sürücüye uyarı vermekle sınırlandırılmıştır. Sürücü tarafından verilen girdiler üzerinde herhangi bir düzeltici işlem gerçekleştirememektedir.

İkinci nesil Araçtan Araca sistemler, tehlikede olan aracın kontrolünü ele geçirebilecek ve düzeltici eylemi sağlayabilecektir. Dolayısıyla, bu sistemler nihayetinde otonom sürüş teknolojisi ile birleşecektir.

V2V’nin Avantajları

1. Geliştirilmiş yol güvenliği
2. Azaltılmış trafik sıkışıklığı
3. Yoldaki araç akışının düzenlenmesine yardımcı olur

V2V’nin Zayıf Yanları

1. Bilgisayar korsanlığı tehdidi: BT’ye bağımlı sistemler olarak, bilgisayar korsanlığı veya program kırma saldırılarına karşı savunmasızdırlar. Böyle bir durumda bilgisayar korsanı araçta görüntülenen bilgileri değiştirebilir. Bu da hiç istenmeyen sonuçlara yol açacaktır.
2. Ek maliyet: Araca V2V iletişim sistemi kurmanın tahmini maliyeti yüksektir. Araç modeline ve sistemin karmaşıklığına bağlı olarak 2.000 USD ile 20.000 USD aralığında olabilir.
3. Ayrıca bu sistem için ayrılan frekans bandı, aynı anda çok sayıda aracı destekleyemez.

Watch this video on YouTube.

The post Araçtan Araca İletişim (V2V)Teknolojisi appeared first on Makine Eğitimi.

iVT, (Intelligent Variable Transmission) Akıllı Değişken İletim anlamına gelir. Hyundai’nin tescilli teknolojisidir. Şu anda Hyundai Avante ve Venue ile Kia K3’te bulunmaktadır.. Bu, gelişmiş bir şanzıman türüdür ve Hyundai otomobillerinin bir parçasıdır. Adından da anlaşılacağı gibi, hızı otomatik viteste olduğu gibi ‘adım adım’a göre daha akıllıca değiştirir . 

IVT Ne İşe Yarar?

Akıllı değişken şanzıman, sürüşü diğer iletim türlerine kıyasla daha yumuşak ve daha duyarlı hale getirir. Ayrıca iVT, diğer otomatik şanzımanlara göre motorun tatlı bir verimlilik aralığında çalışmasını sağlıyor. Sonuç olarak, iyi performans ve daha iyi yakıt ekonomisi sağlanmasına yardımcı olur.

Akıllı Değişken Şanzıman Nasıl Çalışır?

Temel olarak Akıllı Değişken Şanzıman, bir tür otomatik şanzımandır. Otomatik şanzımanla aynı şekilde çalışır. Motorun sınırlı hız aralığını otomatik olarak çeşitli oranlara çevirir ve birkaç farklı vites kullanarak tahrikli tekerleklere gönderir. Geleneksel otomatik şanzıman, hızlanma sırasında vites oranında birkaç değişiklik yapmalıdır. Bunu yapmak için, bir vites değiştirmeyi etkinleştirirken motoru aktarma organlarından geçici olarak ayırır. Tamamlandığında, motor yeniden devreye girer. Yolcular bunu aracın ileri hareketinde hafif bir kesinti olarak hissedebilirler.

Hyundai’nin Smartstream iVT’si bir zincir kayış sistemi sürücüsü kullanır. CVT’nin avantajlarını korurken segmentte türünün ilk örneğidir. Zincir kayışın ana avantajı, kasnak çapını ayarlamak için kayış gerginliğini kullanmasıdır. Böylece hem kayma durumlarını ortadan kaldırır hem de ekonomiyi iyileştirir. Hyundai’ye göre, Smartstream Akıllı Değişken Şanzımana sahip otomobiller, yakıt ekonomisinde %4,2’lik bir iyileşme ve motor güç kaybında %5-8’lik bir azalma sergiledi.

iVT İle Araba Sürmek:

Bununla birlikte, bir Hyundai iVT kullanırken, şanzıman ayrıca çeşitli oranlarda vites değiştirecektir. Yolcular bu değişiklikleri fark edecekler ama hissetmeyecekler. Bunun nedeni, momentum kaybının çok az olması veya hiç olmamasıdır. Bu, özellikle şehir içinde ve vites geçişlerinin sık olduğu trafikte yolcular için daha fazla konfor anlamına gelir. Bu son teknoloji şanzıman, geleneksel olanlardan daha duyarlıdır. 

Bir Hyundai Akıllı Değişken Şanzımanlı arabası, vites oranlarını geleneksel otomatik şanzımandan daha hızlı değiştirir. Sonuç olarak, motor gücü daha az gecikme ve/veya gecikme ile tekerleklere daha hızlı gider. Çünkü iVT, motoru optimum güç bandında tutar. Böylece, hazır olduğunuzda kalkıp gitmeye hazırsınız.

Watch this video on YouTube.

Ayrıca, CVT’ler normalde araç hızını artırırken motor devrini sabit tutar. Bu, sürücülerin motor rölantide çalışıyormuş gibi hissetmesine neden olur. Smartstream iVT, bu sorunu çözmek için düz şanzımanın vites değiştirme düzenini taklit eder ve sürücünün niyetini ve sürüş koşullarını daha iyi dikkate alır.  Alternatif olarak, ayarlanmış bir vites hızı olmadan (CVT’lerde olduğu gibi), sürücü ayrıca gerektiğinde iVT tarafından üretilen sanal vites hızlarından en iyi şekilde yararlanabilir. Böylece Manuel Şanzımanın hissini andırır. 

Sportif sürüş hissini daha da geliştirmek isterseniz, sadece Spor modunu seçin. Motor, direksiyon ve şanzıman ayarlarını aynı anda yapar ve maksimum yanıt verir. Hyundai, sürüş deneyimini iyileştirmeye odaklandığından, Akıllı Değişken Şanzımanın devreye girdiği yer burasıdır.

Akıllı Değişken İletimin Avantajları

Akıllı Değişken Şanzımanlar, motorun herhangi bir motor devri aralığında en verimli devirde çalışmasına izin vererek daha iyi yakıt ekonomisi sağlar. iVT’li araçlar, yolcular vites değişimlerinden herhangi bir sarsıntı hissetmediğinden sorunsuz bir şekilde hareket eder. İyileştirilmiş bir yakıt ekonomisi ve yolcular için daha yumuşak bir yolculuk, bunun başlıca faydalarıdır.

1. Yumuşak sürüş.
2. Şehir içi sürüşte ve ayrıca otoyolda geleneksel otomatik şanzımana göre mükemmel yakıt verimliliği.
3. Güç kaybı yok.

The post Hyundai IVT-Akıllı Değişken Şanzıman Teknolojisi appeared first on Makine Eğitimi.

Start-stop sistemi, araçların verimlilik ve yakıt tasarrufu amacıyla tasarlanmış bir teknolojidir. Bu sistem, araç dururken (örneğin, trafik ışıklarında) motorunu otomatik olarak durdurur ve sürücü araç hareket ettirmek istediğinde tekrar başlatır. Böylece araçlar daha az yakıt harcar ve daha az CO2 emisyonu yapar.

Otomatik Start Stop Sistemi Ne İşe Yarar?

Araba sürücüleri genellikle araç durduğunda bile motorlarını çalışır durumda tutma eğilimindedir . Bu, trafik sinyallerinde ve yoğun trafik sırasında olabilir. Bu da rölanti için gerekli olan zengin hava-yakıt karışımını içeren fazladan yakıtın yanmasına neden olur . 

Bu nedenle, gereksiz yere yakıt yakılmasını azaltmak ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için üreticiler ‘Start Stop System’ geliştirdiler.

Start Stop sistemi, araç durduğunda motoru otomatik olarak kapatır. Ardından, araç tekrar hareket etmeye hazır olduğunda sistem motoru otomatik olarak yeniden çalıştırır.

Start stop sistemi, motor rölanti süresini kısaltır ve böylece emisyonları azaltır. 

Start Stop sistemine sahip bir araç, rölantide motoru kapatarak ve yakıt tasarrufu sağlayarak yakıt verimliliğini önemli ölçüde artırır. Bu, araç trafik sinyalinde veya trafik sıkışıklığında durduğunda yardımcı olur. 

Start Stop Sistemi Nasıl Kullanılır?

1. Arabayı durdurun ve debriyaja basın.
2. Vitesi boşa alın.
3. Debriyaj pedalını bırakın – motor 5 saniye sonra duracaktır.
4. Debriyaja bastığınız anda motor yeniden çalışır.
5. Doğru vitesi seçin ve arabayı hareket ettirin.

Bazı gelişmiş tasarımlar aynı zamanda entegre başlatıcı-jeneratörden (ISG) yararlanır. Start-Stop sistemleriyle birlikte kullanılan entegre marş-alternatör ve rejeneratif frenleme olarak da bilinir .

Otomatik start stop sistemi şu durumlarda etkinleşmez:

Motor normal çalışma sıcaklığına ulaşmadığında.
Araç elektrik bataryasının şarjı yetersizse.
Klima sistemi çalışıyorsa.
Sürücü direksiyon simidini hareket ettiriyorsa.

Otomatik Stop Start Sistemi Nasıl Çalışır?

Aşağıdaki videoda Start stop sisteminin çalışması anlatılmıştır.

Watch this video on YouTube.

Bazı Otomotiv Markaları ve Start Stop Sistemine Verdikleri İsimler

Start-Stop Sisteminin Avantajları

Start-stop sisteminin avantajları şunlardır:

1. Yakıt tasarrufu: Araç dururken motor durdurulduğu için, yakıt tasarrufu sağlar.
2. Düşük CO2 emisyonu: Daha az yakıt kullanımı daha az CO2 emisyonunu beraberinde getirir.
3. Daha az gürültü: Motor durdurulduğunda araç gürültüsü azalır.
4. Daha uzun araç ömrü: Motorun sürekli çalışması yerine durdurulduğunda daha az stres altında kalması araç ömrünü uzatır.
5. Daha düşük enerji maliyeti: Start-stop sistemi ile birlikte araçlar daha az yakıt kullanırlar ve bu da daha düşük enerji maliyetleri anlamına gelir.

The post Otomatik Start Stop Sistemi Nedir, Ne işe Yarar? appeared first on Makine Eğitimi.

Ayrıca Hyperscreen, olağanüstü kullanıcı dostu özelliği ve benzersiz elektriksel estetiği birleştirir. Ayrıca ekran, tüm işletim sisteminin kullanıcısına göre uyarlanabilmesi için yapay zeka kullanır. MBUX Hyperscreen, dikkat, kontrol, eğlence ve kişiselleştirilmiş önerilerin merkezidir.

Ek olarak, Hyperscreen’in gerçek gücü, sistem ağ yapısındadır. Bu ağ, akıllı ve uyarlanabilir yazılıma dayalıdır. Yani, arabanın beyninden başka bir şey değil. Ekran, aracın tüm bileşenlerine bağlıdır ve bunlarla iletişim kurar.

MBUX Hiper Ekran Tasarımı

Hyperscreen üç ekrandan oluşur. Bu üç ekranın 56 inçlik büyük kavisli camın altında bir yeri var. Yani hepsi tek bir varlık gibi görünüyor. Üç ekran da sorunsuz bir şekilde birleşerek büyük bir ekran görünümü oluşturur.

Ayrıca, Hyperscreen ile ortam ışığı entegrasyonu yüzer bir görünüm oluşturur. Net, minimalist görünüm, kullanıcıların işlevlere kolay erişmesini sağlar. Uyarlanabilir parlaklık, her türlü ışık koşulunda net görüş sağlar.

Ayrıca, kontrolsüz görüntü pikselleri kapalı kalarak koyu siyah bir ekran oluştururken aktif OLED pikselleri parlak bir şekilde parlar. Böyle bir düzenleme daha fazla estetik değer yaratır.

MBUX Hyperscreen’in Avantajları

İlk olarak, MBUX Hyperscreen en kritik bilgileri ön planda sunarak dikkatin dağılmasını engeller. Yapay Zekalı MBUX, önceki kullanıcıları, günün saatini ve konumu dikkate alarak eylemler önerebilir. Yani, her gün eve dönerken birini ararsanız, ekranda otomatik olarak onu aramanızı öneren bir kutucuk belirir.

Sonuç olarak, MBUX Hyperscreen, yeni bir bağlantı ve etkileşim biçimi sağlar. Ayrıca, sistem her zaman yolcuların ihtiyaçlarını karşılar. Bu nedenle, herhangi bir durumda ihtiyacınız olan herhangi bir işlev, her zaman otomatik olarak kullanımınıza sunulur.

MBUX Hyperscreen’i iş başında izleyin

Watch this video on YouTube.

The post MBUX Hyperscreen Hayal Ötesi Bir Kontrol Paneli appeared first on Makine Eğitimi.

Toyota safety sense, Toyota’nın aktif bir güvenlik sistemidir . Sistem, tehlikeli durumlarda herkesi aktif olarak güvende tutar. Toyota Safety Sense, yolcuları ve diğer yol kullanıcılarını güvende tutan aktif güvenlik sistemlerini birleştirir. Sistem birçok yeni Toyota modelinde standart olarak gelir. Her sistemi daha ayrıntılı olarak inceleyeceğiz.

Safety Sense Aktif Güvenlik Sisteminin Bileşenleri

Yaya Algılamalı Çarpışma Öncesi Müdahale

Yaya algılamalı çarpışma öncesi sistem , öndeki arabayı veya yayayı algılamak için kamera ve radar sistemlerini kullanır. Ayrıca sistem, görsel ve işitsel sinyaller sağlayarak yaklaşan etkinin hafifletilmesine yardımcı olur.

Ayrıca, toyota Safety Sense, sürücü zamanında tepki vermezse otomatik olarak fren uygular. Gün ışığında, radar, kamera ve lazer sensörü yoldaki bisikletlileri tespit etmek için birlikte çalışır. Çarpışma gerçekleşmek üzereyse sistem otomatik olarak sürücüye sesli ve görsel sinyaller gönderiyor.

Dinamik Radar Seyir Kontrolü

Yeni hız sabitleyici, önünüzdeki araçla olan mesafeyi ölçmek için Toyota logosunun arkasında bir radar ve ön cam kamerası kullanıyor. Ardından, sistem hızınızı otomatik olarak ayarlar ve önünüzdeki araçla önceden ayarlanmış bir mesafeyi korur. Bu teknoloji aynı zamanda tam hız aralığı DRCC olarak da adlandırılır. Böylece, öndeki araçla aranızdaki mesafeyi korur ve herhangi bir zorluk yaşamadan gitmenizi sağlamak için hıza ayak uydurur.

Şeritten ayrılma uyarısı

Ön camdaki kamera koruyucunuz gibi hareket eder ve istemeden şeridinizden çıkarsanız sinyal vererek hareket eder. Sistem ayrıca bir direksiyon asistanına sahiptir . Toyota güvenlik duygusu, sürücü herhangi bir işlem yapmazsa, yumuşak düzeltici yönlendirme de sağlar.

Şeritten ayrılma uyarı sistemi teknolojisi aynı zamanda yol kenarı algılamayı da içerir. Yol kenarı algılama, asfalt ile yol kenarı arasındaki sınırı tarar. Yol kenarında çim, toprak veya herhangi bir kaldırım olabilir. Sürücüyü şeridinde tutar. Buna ek olarak, sistem sürücünün herhangi bir düzeltici önlem almadığını tespit ederse, otomatik olarak hafif düzeltici önlem sağlamaya başlar.

Watch this video on YouTube.

Otomatik uzun farlar

Ön camdaki kamera önünüzdeki arabaların farlarını ve arka lambalarını algılayabilir. Sistem otomatik olarak alt ve üst farlar arasında geçiş yapar. Sistem 25mph üzerindeki hızlarda çalışır. Buradan. Gece boyunca net bir şekilde gezinebilirsiniz.

Şerit izleme yardımı

Şerit izleme yardımcısı , Dinamik radar hız sabitleyici (DRCC) etkinleştirildiğinde ve şerit işaretleri görünür olduğunda çalışır. Şerit izleme asistanı, sizi şeridin merkezinde tutmak için önünüzdeki araçları veya şerit işaretlerini kullanır. Toyota güvenlik duygusu sayesinde.

Ayrıca, şerit izleme asistanı etkinken, acil durum sürüş durdurma sistemi sürücüyü sürekli olarak izler. Sürücü yanıt vermezse veya kontrolü yeniden sağlamak için uyarılara yanıt vermezse, EDSS aracı güvenli bir yerde tamamen durdurabilir.

Trafik İşaretleri Yardımı

Trafik işareti asistanı , yol işaretlerini algılamak için öne bakan bir akıllı kamera kullanır. Yol işaretleri hız sınırı, dur işaretleri, girmeyin işaretleri ve yol işaretleri içerir. Toyota safety sense, bunları otomatik olarak Çoklu bilgi ekranında (MID) görüntüler.

Sonuç olarak, Toyota safety sense sizi yolda güvende tutmak için neredeyse tüm aktif güvenlik sistemlerinin paketidir.

The post Toyota Safety Sense Aktif Güvenlik sistemi appeared first on Makine Eğitimi.

Bildiğimiz gibi, her gün evinizin park yerine girip çıkmanız gerekiyor. Beğenseniz de beğenmeseniz de her gün yapmanız gereken bir ritüel gibi. Bosch Home Zone Park Assist, bu tekrarlayan görevi otomatikleştirmeye yardımcı olur.

Böylece, bir düğmeye dokunarak aracınızı tamamen otomatik olarak eve park edebilirsiniz. Ev Bölgesi Park Yardımı sayesinde, günlük sıkıcı görevler tam bir gönül rahatlığına dönüşebilir. Hatta sistem engelleri algılar ve çevredeki ortama göre yolu ayarlar. Ayrıca sürücü, park etme prosedürünü aracın dışından veya içinden çalıştırmaya karar verebilir. Yani, sürücünün her zaman bir seçeneği vardır.

Ev Bölgesi Park Yardımının Bileşenleri

İlk olarak, Ev Bölgesi Park Yardımı dört temel bileşene bağlıdır. Birincisi ultrasonik sensördür. Ultrasonik bir sensör, manevra yaparken veya park ederken engelleri algılar ve alanı denetler. Ek olarak, yakın mesafe kamerası ikinci bileşendir. Kamera, sürücüye çevrenin net bir görüntüsünü sağlar.

Ayrıca, ESP üçüncü bileşendir. ESP araca fren kontrolü sağlar. Engel durumunda aracın kırılmasına yardımcı olur. Ayrıca kaymaya karşı koruma sağlar. Dördüncü bileşen, Köşe Radar Sensörüdür. Böylece Köşe Radar Sensörü, yolcuların rahatlığına ve güvenliğine katkıda bulunur. Ayrıca otomatik sürüş işlevleri sağlar.

Ev Bölgesi Park Yardımı Nasıl Çalışır?

Bu sistem tekrarlayan park manevralarını üstlenir. İlk olarak, sürücünün sistemi manuel olarak öğretmesi gerekir. Daha sonra sürücü aracı bir kez manuel olarak park yerine alır. Böylece sistem yolu anlayabilir. Sistemin ayrıca rotanın başlangıcını ve sonunu da anlaması gerekir. Bunların her ikisi de ilk eğitim sürüşünde olur. Ayrıca bu işlemi sadece bir kez yapmanız gerekiyor.

Ayrıca, sistem on farklı park etme prosedürünü hafızasında tutabilir. Böylece araç rota başına geldiğinde otomatik olarak belirlenen park yerine park eder. Sistem bir engel algıladığında fren yapar. Bir engel çok büyük değilse veya araç rotada küçük bir ayarlamaya ihtiyaç duyuyorsa, engelin etrafından kendi kendine dönebilir.

Sensör Veri Füzyonu , net bir anlayış duygusu ve dijital olarak sağlam bir çevre oluşumu yaratır. Sonuçta, sadece bir düğmeye basarak arabanızı otomatik olarak park edebilirsiniz. Bu nedenle, sürücü Ev Bölgesi Park Yardımını etkinleştirdiğinde aracın hareketini kontrol etmesi gerekir. Ardından, bu eylemi istedikleri zaman durdurabilirler.

Sistemin Avantajları

Her şeyden önce, sistem zamandan tasarruf sağlar ve her zaman stresli park manevralarından kaçınır. Sistem, rutin park etme prosedürünü tamamen otomatikleştirerek gönül rahatlığı sağlar. Ayrıca 100 metreye kadar manevralar da yapabilmektedir.

Ayrıca, sistem engelleri algılayabilir ve buna göre yönlendirme yapabilir. Böylece, tüm ev parkını otomatik ve güvenli hale getirir.

Watch this video on YouTube.

The post Ev Bölgesi Park Yardımı Nedir, Nasıl Çalışır? appeared first on Makine Eğitimi.

Bosch Uzaktan park yardımı (Remote Park Assist), çok az insan yardımı ile aracı park alanına girip çıkaran bir sistemdir. Bu kısmen otomatikleştirilmiş bir teknolojidir. Araç kendi kendine park ederken sürücü manevrayı kontrol etmeye konsantre olabilir. Sürücünün arabanın içinde kalma veya dışarı çıkma seçeneği vardır.

Park Yardımı güvenli ve kolay bir park etme yöntemidir. Kapıları açmanın zor olduğu sıkışık park yerleri artık sorun olmayacak. Bosch uzaktan park asistanı, bu tür alanların kullanılmasını sağlayarak trafiği ve park etme sıkıntılarını azaltacaktır. Tek bir tuşla aracınızı park edebilirsiniz.

Bosch Uzaktan Park Yardımı Nasıl Çalışır?

Uzaktan Park Yardımı iki önemli bileşenden oluşur. İlk bileşen bir ultrasonik sensördür . Ultrasonik sensör çevreyi tarar, engele olan mesafeyi hesaplar ve aracın etrafındaki alanı izler. İkinci bileşen, aracın kaymasını önleyen bir ESP‘dir .

Ayrıca tamponun içine yerleştirilmiş ultrasonik sensör çevreyi tarıyor. Çevreyi taradıktan sonra park için uygun dikey veya paralel bir alan belirler. Sistem alanı tanımladıktan sonra sürücüyü uyarır.

Sürücü alanı öğrendiğinde, araçtan inebilir ve Akıllı Telefon veya araba anahtarındaki düğme aracılığıyla Uzaktan Park Yardımını çalıştırabilir. Araba daha sonra direksiyon başında kimse olmadan park manevrasını kendi başına gerçekleştirir .

Ancak, sürücü çevreye dikkat etmelidir. Park manevrası, sürücü uzaktan kumandalı araba anahtarındaki düğmeye basana kadar devam eder. Bu nedenle, araç kendini park yerine çekerken veya park yerinden çıkarken her zaman sürücü sorumludur. 

Park Yardımı frenleri , direksiyonu , şanzımanı ve motoru kontrol eder . Başarılı bir şekilde park ettikten sonra, motor kendi kendine kapanır ve park frenleri kendi kendine devreye girer.

Bosch Uzaktan Park Yardımının Avantajları

Ayrıca Park Assist’in en büyük avantajı, aracın herhangi bir insan müdahalesi olmadan park alanına girip çıkabilmesidir. Ayrıca, sürücü arabadan inebilir veya arabanın içinde kalabilir. Ve son olarak, dar park yeri kullanımı basitçe mümkündür.

Sonuç olarak, Bosch Park asistanı, otomatik mobilite çağında ileriye doğru atılan bir sonraki adımdır. Sistem, daha az park yeri olan bir dünyada aracı park etmeyi kolaylaştırır .

Bosch Uzaktan Park Yardımını Çalışırken izleyin

Watch this video on YouTube.

The post Bosch Uzaktan Park Yardımı Nedir, Nasıl Çalışır? appeared first on Makine Eğitimi.

Çoğu zaman dar park yerlerinde manevra yapmak zordur. Garaj park yardımcısı, yalnızca bir düğmeye dokunarak işi yapabilen bir tür gelişmiş sürücü yardım sistemidir .

Garaj park yardımcısı yarı otomatik bir işleve sahiptir. Sistem kontrolü devralır ve aracı kendi kendine park eder. 10 metreye kadar erişim yolu ile aracınızın garaja girip çıkmasına yardımcı olur. Sürücü, bir cep telefonunda park etme işlemini kontrol etmeye odaklanabilir.

Garaj park yardımının Bileşenleri

Sistem üç farklı bileşen içerir. Ultrasonik sensör, yakın mesafe kamerası ve elektronik denge programı (ESP). Ultrasonik sensör engellere olan mesafeyi algılar. Ayrıca araba ile engeller arasındaki boşluğu da izler. Bu sensör manevralarda çok önemli bir rol oynar.

Ayrıca yakın mesafe kamerası sürücüye çevreyi daha iyi görme açısı sunuyor. Son olarak, elektronik stabilite kontrolü daha iyi fren kontrolü sağlar. Patinajı önler ve arabayı kontrol altında tutar. Tüm bu bileşenler, yarı otomatik park etmek için birlikte çalışır.

Garaj park yardımı nasıl çalışır?

Sistem, akıllı telefonunuzdaki bir düğmeye dokunarak zahmetsizce çalışır. 

Sürücü garaja gelir ve arabadan dışarı çıkar. Sürücü daha sonra bir akıllı telefon kullanarak park etme işlemini etkinleştirir. Ayrıca garaj fonksiyonu kontrolü devralır. Hızlanma, direksiyon , vites seçimi ve tüm manevraları yönetir.

Ayrıca, park işlemi ile birlikte, sistem 10 metrelik bir erişim yolunu da yönetebilir. Tüm manevra süreci boyunca, aracın tüm izlenmesinden yalnızca sürücü sorumludur. Bu nedenle, tüm park etme işlemi yalnızca sürücü kontrol düğmesine basmaya devam ettiği sürece çalışır.

Ayrıca, tüm süreç bir ultrasonik sensöre, ESP‘ye (Elektronik Stabilite Programı) ve yakın mesafe kameralarına dayanır. Radar ve kamera verilerinin birleşimi, park etme konusunda büyük yardım sağlar. Garaj park yardımcısı yarı otomatik bir sürece sahiptir ve işlemi yapmak için dikkatli bir sürücü içerir. Ancak garaj dahil dar park yerlerinde park etme zahmetini ortadan kaldırıyor.

Garaj Park Yardımının Avantajları

Sistem, aracınızı dar garajlara park etmenize yardımcı olabilir. Garajınızda güvenli ve konforlu bir park yeri sağlar. Ayrıca erişim yolunu 10 metreye kadar kontrol edebilir. Böylece, bir düğmeye dokunarak arabanızı içine girmeden garaja park edebilirsiniz.

Sonuç olarak, garaja park etme yardımcısı aracınızda harika bir ek özelliktir. Aracınızı dar ve sıkışık park yerlerine park etmenize yardımcı olur. Yarı otomatik park yardımıdır.

Watch this video on YouTube.

Garaj park Asistanı Hangi Araçlarda Bulunur?

Garaj park asistanı, çeşitli otomobil marka ve modellerinde mevcuttur. Bu teknoloji, aracın kendiliğinden garajınıza veya park yerinize otomatik olarak girmesini sağlar. Bu özellik, genellikle lüks veya yüksek teknoloji içeren otomobillerde bulunur. Örneğin, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Tesla gibi markaların belirli modellerinde garaj park asistanı mevcuttur. Ayrıca bazı Honda, Toyota, Ford, Hyundai gibi markaların belirli modellerinde de garaj park asistanını bulabilirsiniz.

The post Garaj Park Yardımı (Asistanı) Nedir, Nasıl Çalışır? appeared first on Makine Eğitimi.

Geri vites yardımı, özellikle yeni nesil araçlarda bulunan, sürücünün park etme gibi geriye doğru manevralarını kolaylaştıran, sürücünün, aracın ve araç çevresindekilerin güvenliğini öncelik alan bir sürüş yardım sistemidir.

Geri Vites Asistanı Ne işe Yarar?

Dar ve sıkışık alanlardan geçerken genellikle ciddi manevra sorunlarıyla karşılaşırız. Çoğu zaman, sürücünün yaklaşan araca yer açmak için o boşluktan geri adım atması gerekir. Geri vites asistanı bu gibi durumlarda size yardımcı olur.

Ayrıca, böyle bir alanda geri geri gitmek de dahil olmak üzere manevra yapmak çoğu zaman birçok sürüş becerisi gerektirir. Böyle bir durum genellikle başka bir araca veya yan duvarlar gibi diğer engellere çarpmanıza neden olur. Durumlardaki manevralar genellikle araca ve/veya mal hasarına yol açar. Geri vites asistanı, yalnızca bir düğmeye dokunarak bu tür durumlardan güvenli bir şekilde çıkmanıza yardımcı olur.

Ayrıca manevra problemleriyle en çok çok katlı büyük park yerlerinde veya binalardaki park yerlerinde karşılaşıyoruz. Bu nedenle, sürücü kata çıkmak istediğinde karşıdan gelen bir araç yolunu kapatabilir. Bu gibi durumlarda geri geri gitmek çok streslidir. Geri sürüş asistanı yolu kaydeder ve bu kayıt yardımıyla kontrolü geri alır. Ayrıca yolda herhangi bir engel olması durumunda otomatik olarak fren uygular. Geri gitme asistanı daha sonra aracı otomatik olarak başlangıç ​​konumuna geri döndürür.

Çoğu zaman, yol çok darsa veya alan iki aracın geçemeyeceği kadar darsa geri gitmeniz gerekir. Ayrıca park yerinin üst katına çıkan bir rampada olmanız da kritik bir hal alıyor.

Geri Vites Asistanı nasıl çalışır?

Her şeyden önce, geri vites asistanı sürekli olarak son 50 metrelik düşük hızda sürüşü kaydeder. Böylece yolu doğru bilir. Ayrıca, sürücü Geri Vites Yardımı isterse, sistem kontrolü ele alıyor. Sistem az önce kaydettiği yolun izini sürer ve ardından uzunlamasına ve yanal kontrolleri kendi ellerine alır.

Ayrıca, yakın mesafe kamerası ve ultrasonik sensör verileri, sensör verilerinin birleştirilmesi yoluyla birlikte çalışır . Böylece sistem, bir engelle yakın bir çarpışma algıladığında acil frenlemeyi de etkinleştirebilir. Bu nedenle, geri vites asistanı kontrolü geri alarak aracı güvenli ve verimli bir şekilde ilk konumuna geri döndürür. Buna ek olarak, sürücünün stresini ortadan kaldırır, onu rahatlatır ve araca ve yakındaki mülke zarar gelmesini önler.

Geri Vites Yardımının Bileşenleri

Genel olarak, tipik bir geri vites asistanı, ilk olarak ultrasonik sensör ve bir yakın mesafe kamerası olmak üzere iki ana bileşen gerektirir. Ultrasonik sensör engellere olan mesafeyi algılar. Ayrıca engel araca çok yakınsa sürücüyü uyarır.

Ayrıca yakın mesafe kamerası, sürücüye çevreyi daha iyi görme imkanı sunuyor. Böylece görüş alanını iyileştirir ve sürücüye daha iyi görüş açıları sağlar. Kamera, sürücünün kritik manevra kararları vermesine yardımcı olur.

Geri Vites Yardımının Avantajları

Her şeyden önce, geri vites asistanı kritik bir geri sürüş durumunda sürücüye yardımcı olur ve stresli durumlardan kaçınır. Sistem herhangi bir insan müdahalesi olmadan tamamen otomatik olarak geri döner. Ayrıca yolda bir engel algılarsa otomatik frenlemeyi etkinleştirir.

Ayrıca sistem, kritik geri manevralarda araç ve mal hasarını önler. Son olarak sistem, zorlu durumlarda kontrolü ele alarak onlara yardımcı olan yeni veya daha az yetenekli sürücüler için faydalıdır.

Geri vites yardımını çalışırken izleyin

Watch this video on YouTube.

The post Geri Vites Yardımı (Asistanı) Nedir, Nasıl Çalışır? appeared first on Makine Eğitimi.

Şeritten Ayrılma Uyarısı, (Lane Departure Warning System) bir Sürücü Yardım Sistemi veya aktif bir güvenlik sistemidir. Araç istem dışı şeritten ayrılma eğilimindeyse sürücüyü uyarır. Yani sistemin görevi, sürücü istemeden araç şeritten ayrılırsa onu uyarmaktır.

Uzun saatler boyunca aralıksız araç kullanmak, sürücünün konsantrasyonunu kaybetmesine ve sürücünün uykulu olmasına neden olabilir . Böyle bir durumda araç şeridinden sapabilir. Böylece yan şeritteki araçla çarpışma ihtimalini artırır. Tamamen kasıtsız olan bu hareket, sürücü o anda uyarılmış olsaydı önlenebilirdi. Şeritten ayrılma uyarı sistemi bu sebeple geliştirilmiştir.

Şeritten Ayrılma Uyarısının Çalışması

Bu sistem bir kamera yardımıyla çalışmaktadır. Kamera kendisini aracın ön camında dikiz aynasının yüksekliğinde konumlandırır. Önünüzdeki yoldaki şerit işaretlerini sürekli olarak izler. Sistem daha sonra aracın şeride göre konumunu belirler. Ardından, aracın istem dışı şeritlerden geçip geçmediğine bakar. Ardından sistem, dijital gösterge paneli ve direksiyon sarsıntısı üzerinden sürücüyü görsel-işitsel sinyal şeklinde anında uyarıyor. Bu gösterge, karşı manevra yapabilmeleri için sürücüyü tekrar uyarır. Böylece sürücü, şerit değiştirmenin istenmeyen sonuçlarından kaçınabilir.

Sistem şerit çizgilerini, aracın 50 m ilerisine kadar algılayabilir. Araç 70 km/s hıza ulaştığında sistem otomatik olarak devreye giriyor. Sistemlerden bazıları, sürücünün kendi tercih ettiği aktivasyon hızını ayarlamasına izin verir.

Ek olarak, manevra kasıtlıysa sistem Şeritten Ayrılma Uyarısı vermez. 

Sorunsuz Çalışır mı?

Bazı üreticiler, virajlı veya virajlı veya görüşün zayıf olduğu yollarda sistemin düzgün çalışmayabileceğini iddia etmektedir.

Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemini Çalışırken İzleyin:

Watch this video on YouTube.

The post Araçlarda Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi appeared first on Makine Eğitimi.