Close Menu
  • MAKİNELER ve İMALAT
    • ALET VE EKİPMANLAR
    • BİLGİSAYAR DESTEKLİ ÇİZİM
    • Cadcam eğitimi
    • Cnc Tezgah Programlama
    • DÖKÜM TEKNOLOJİLERİ
    • ELEKTRİK ELEKTRONİK TEKNOLOJİLERİ
    • HİDROLİK PNÖMATİK
    • İMALAT İŞLEMLERİ
    • İMALAT TEKNOLOJİLERİ
    • İŞ GÜVENLİĞİ
    • KALIP TASARIMI
    • KATI MODELLEME
    • KAYNAK TEKNOLOJİSİ
    • MAKİNE ELEMANLARI
    • MAKİNE MESLEK RESMİ
    • MALZEME BİLGİSİ
    • OTOMOTİV ve ARAÇ TEKNOLOJİLERİ
    • ROBOTİK TEKNOLOJİLERİ
    • SAĞLIK TEKNOLOJİLERİ
    • SAVUNMA ve HAVACILIK TEKNOLOJİLERİ
    • TASARI GEOMETRİ
    • TEKNİK RESİM
    • YAZILIM ve DONANIM TEKNOLOJİLERİ
    • YENİLİKÇİ ÜRETİM YÖNTEMLERİ
  • TEKNOLOJİ ve YAŞAM
    • OTOMOBİLLER ve TAŞIT
      • ARAÇ ve MOTOR BİLGİSİ
      • Güvenli Sürüş
      • Sürüş Destek Sistemleri
    • Genel Kültür
      • FİLM -DİZİ
      • Görsel ve Grafik Sanat
      • KİTAP – EDEBİYAT
      • MÜZİK
      • SPOR
      • TARİH
      • TEKNOLOJİ TARİHİ
    • GÜNDELİK YAŞAM TEKNOLOJİLERİ
    • HOBİ – EĞLENCE
    • İNTERNET TEKNOLOJİLERİ
    • SAĞLIK
    • MOBİL TEKNOLOJİLER
Makine Eğitimi
  • Makineler ve İmalat
    MAKİNE ELEMANLARI
    HİDROLİK PNÖMATİK
    TEKNİK RESİM
    BİLG.TASARIM ve İMALAT
    TEMEL İMALAT İŞLEMLERİ
    İMALAT İŞLEMLERİ
    SEKTÖREL TEKNOLOJİLER
    Diğer Mesleki Dersler
    SINAVLAR ve EVRAKLAR
    Hareket ve Kuvvet İletimi
    Basit makineler
    Dişliler
    Kamlar
    Kamalar
    Kavramalar
    Yaylar
    Kayış Kasnaklar
    Miller
    Rulmanlar
    Zincirler
    Hesaplayıcılar
    Yay Sabiti Sıkışma Hesaplayıcı
    Dişli Oranı Hesaplayıcı
    Kayış Kasnak Oranı Hesaplayıcı
    Bağlama ve Birleştirme
    Gupilyalar
    Flanşlar
    Perçinler
    Rondelalar
    Pim ve Pernolar
    Segmanlar
    Kaynak Teknolojisi
    Vida Civata ve Somunlar
    Diğer Makine Elemanları
    Kızaklar ve Lineer Kılavuzlar
    Frenler
    Volanlar
    Kelepçeler
    Amortisörler
    Contalar ve O-Ringler
    Keçeler ve Sızdırmazlık Elemanları
    Hidrolik
    Hidroliğe Giriş ve Prensipler
    Hidrolik Sistemler ve Uygulamaları
    Hidrolik Devre Elemanları
    Akümülatörler
    Filtreler
    Motorlar
    Pompalar
    Valfler

    Pnömatik
    Pnömatiğe Giriş ve Prensipler
    Pnömatik Sistemler ve Uygulamaları
    Pnömatik Devre Elemanları
    Valfler
    Silindirler
    Susturucular
    Şartlandırıcılar
    Motorlar
    Kompresörler
    Kurutucular
    Ortak Konular ve Bakım
    Hidrolik Pnömatik Bakım Onarım
    Çalışma Notları, Sınavlar, Testler
    Hesaplayıcılar
    Hidrolik Silindir Kuvvet Hesaplayıcı
    Teknik Resim
    Teknik Resme Giriş
    Geometrik Çizimler
    Perspektif ve İzdüşüm
    Görünüş Çıkarma
    Ölçülendirme
    Kesit Alma
    Komple ve Yapım Resmi
    Toleranslar
    Tolerans - Geçme Simulatörü
    Yüzey İşleme İşaretleri
    Makine Meslek Resmi
    Vida Civata ve Somunlar
    Kasnaklar
    Dişliler
    Pim ve Pernolar
    Miller
    Rulmanlar
    Yaylar
    Rondelalar
    Gupilyalar
    Teknik Resimde Kaynaklar
    Temrinler
    Meslek Resim Temrinleri
    Dişli Temrinleri
    Görünüş Çıkarma Temrinleri
    Kesit Alma Temrinleri
    Kasnak Temrinleri
    Pim Perno Temrinleri
    Vidalı Birleştirme Temrinleri
    Kesit Alma Temrinleri
    Tasarı Geometri
    Bilgisayar Destekli Çizim
    Autocad İle Çizim Dersleri
    Antetli Şablonlar
    Bilgisayar Destekli Çizim Temrinleri
    Görünüş Çıkarma Temrinleri
    Bilg. Destekli Çizim Sınavları
    Katı Modelleme ve Animasyon
    Katı Model Çizim Dosyaları
    Katı Model Montaj Örnekleri
    Katı Model Çizim Dersleri
    katı Modelleme Sınavları
    3d CAD Yazılım İncelemeleri
    Katı Modelleme Temrinleri
    CNC Programlama
    CAM
    Robotik
    Ölçme Kontrol
    Komparatörler
    Mastarlar
    Kumpaslar
    Mikrometreler
    KUMPAS SİMULATÖRÜ
    MİKROMETRE SİMULATÖRÜ

    Makinelerle Çalışma
    Temel Freze
    Temel Torna
    Delme
    Vargel Tezgahı
    El İşlemleri
    Eğeleme
    Markalama
    Kesme İşlemleri
    Raybalama
    Matkap Bileme
    Kılavuz-Pafta

    Malzeme Bilgisi
    Malz. Muayenesi ve Sertlik ölçme
    Çelikler
    Plastikler
    Dökme Demir
    Alüminyum
    İş Güvenliği
    Atölyede İş Güvenliği
    Bakım onarım İşlerinde İ.S.G
    Makinelerde Emniyet Kuralları
    Elektrikle Çalışmada İ.s.g
    El Aletlerinde İş Güvenliği
    İ.S.G. Uzmanlık Eğitimi
    Talaşlı İmalat
    Tornalama
    Frezeleme
    Taşlama
    Kesme Hızı - Devir Hesaplayıcı

    Yenilikçi Üretim Yöntemleri
    3D yazıcı İle Baskı
    3D Tarayıcılar
    Su Jeti İle İşleme
    Lazer İle işleme
    Elektro Erozyon
    Kaynakçılık
    Haddeleme
    Döküm
    Kalıp Tasarımı
    Mekanik ve Hidrolik Presler
    Kesme - Delme Kalıbı
    Bükme Kalıbı
    Çekme Kalıbı
    Plastik Enjeksiyon Kalıpları
    Ekstrüzyon kalıpları
    Birleşik Kalıplar
    Ardışık Kalıplar
    Fışkırtma Kalıpları
    Sıvama Kalıpları
    Püskürtme Kalıbı
    Makine Parçaları İmalatı
    Otomotiv ve Araç Teknolojileri
    Motorlu Taşıt İmalatı
    Hammadde İmalatı
    Teknoloji Tarihi
    Sağlık ve Tıp Teknolojileri
    Savunma ve Havacılık
    Robotik Teknolojileri
    Yazılım ve Donanım Teknolojileri
    Elektrik Elektronik Teknolojileri
    Mesleki Yabancı Dil
    Mekanik - Mukavemet
    Fizik Dersi Konuları
    CAD CAM
    CNC
    Hidrolik Pnömatik
    İmalat İşlemleri
    İş Güvenliği
    Katı Modelleme
    Ölçme Kontrol
    Mekanik
    Mesleki Gelişim
    Mesleki Yabancı Dil
    Tasarı Geometri
    Temel İmalat İşlemleri
    Teknik Resim

    İşletmelerde Beceri Eğitimi
    Bilgisayar Destekli İmalat
    Bilgisayar Destekli Tasarım
    Sınav Analiz Programı

    YILLIK PLANLAR
  • Teknoloji ve Yaşam
    Hobi - Eğlence
    Spor
    Müzik
    Araç ve Motor Bilgisi
    Araç Bakım Onarımı
    Güvenli Sürüş
    Sürüş Destek Sistemleri
    Ehliyet Sınavı Hazırlık Testleri
    Gündelik Yaşam Teknolojileri
    Mobil Teknolojiler
    Tarih
    Bilgisayar ve İnternet
    Bilgisayar İpuçları
    Program Tanıtımları
    Donanım ve Çevre Birimleri
    Pratik ve Güvenli İnternet
    Görsel ve Grafik Sanat
    Film - Dizi
    Kitap - Edebiyat
    Gezi Seyahat
    Bilim
    Sağlık
    İlk Yardım Bilgisi
    İlk Yardım Bilgisi Testleri
Makine Eğitimi
Ana Sayfa»SÜRÜŞ DESTEK SİSTEMLERİ»Araçtan Araca İletişim (V2V)Teknolojisi
21 Şubat 2023Güncelleme:27 Ağustos 2026

Araçtan Araca İletişim (V2V)Teknolojisi

Araçtan Araca İletişim (V2V)Teknolojisi

Arabadan Arabaya veya V2V İletişimi Nedir?

Araçtan araca veya V2V İletişim teknolojisi, iki aracın birbiriyle “konuşmasını” veya “iletişim kurmasını” sağlar. Aynı zamanda ‘V2X’ olarak da bilinir. Bu teknolojinin yardımıyla bir araç, yakındaki diğer araçlara ve destekleyici altyapıya bağlanabilir. V2V teknolojisini geliştirmenin temel amacı, yol güvenliğini artırmak ve kaza sayısını azaltmaktır.

  • Arabadan Arabaya veya V2V İletişimi Nedir?
  • Araçtan araca (V2V) İletişimi Ne İşe yarar?
  • Araçtan Araca veya V2V İletişimi Nasıl Çalışır?
  • V2V Sistemlerinin Geleceği
    • V2V’nin Avantajları
    • V2V’nin Zayıf Yanları
  • Konuyla İlgili Sorular

Araçtan araca (V2V) İletişimi Ne İşe yarar?

Her şeyden önce, dikkatli bir çalışma, yol kazalarının çoğunun, arkadan gelen aracın, öndeki aracın hareketlerini net bir şekilde anlamaması nedeniyle meydana geldiğini ortaya koymaktadır. Dolayısıyla zorunlu hallerde, arkadan gelen aracın sürücüsü, öndeki aracın yaptığının tamamlayıcısı olan bir eylemi gerçekleştiremez.

Ancak, öndeki araç, hareketlerini takip eden araca net bir şekilde iletebiliyorsa, kazalardan kaçınabilirsiniz. Bu amaca ulaşmak için otomotiv mühendisleri araçtan araca veya V2V iletişim sistemini geliştirdiler.

İletişim Menzili


V2V sistemleri genellikle 300 metreye kadar menzilde, gerçek zamanlı olarak diğer araçlarla veri alışverişi yapabilir.

DSRC Protokolü


V2V iletişiminde yaygın kullanılan Dedicated Short-Range Communications (DSRC), düşük gecikmeli ve güvenilir veri aktarımı sağlar.

Kaza Önleme Potansiyeli


V2V teknolojisinin yaygınlaşmasının, kavşak kazalarını önemli ölçüde azaltabileceği öngörülmektedir.

Araçtan Araca veya V2V İletişimi Nasıl Çalışır?

Herhangi bir Araçtan Araca/V2V İletişim sistemi için iki önemli faktör vardır:

  1. Haberleşen araç(lar)
  2. İletişimin gerçekleştiği yol kenarı altyapısı

Gerçek iletişim, ‘Özel Kısa Menzilli İletişim (DSRC)’ kablosuz iletişim cihazlarının yardımıyla gerçekleşir. Bu cihazların yaklaşık menzili 1000m’dir. DSRC cihazları sadece diğer araçlarla değil yol altyapısı ile (Yol kenarına kurulan yol sinyalleri) de haberleşir. 

Ayrıca V2V haberleşme ile donatılmış araçlar birbirlerinin bağlantı menziline geldiklerinde, konumu, hızı, seyahat yönünü içeren bilgi alışverişinde bulunurlar. Ayrıca sürücünün direksiyon hareketlerini, frenleme veya şerit değiştirme gibi sürüş koşullarındaki ani değişiklikleri de bildirir .

Öte yandan, böyle bir araç yol altyapısına bağlandığında, yol sinyalleri, hava durumu ve yakındaki trafik durumu gibi bilgi alışverişi de gerçekleşir. Alınan bilgiler, gösterge panelinde kurulu olan sürücü arayüz sistemi yardımıyla sürücüye iletilir. Böylece sürücü, çevresinde olup bitenlerin farkına varır ve tüm sürüş kararlarını dikkatli bir şekilde alabilir. Böylece kaza riski önemli ölçüde azalır. 

V2V Sistemlerinin Geleceği

Şu anda, ilk nesil V2V sistemlerinin geliştirilmesi devam etmektedir. Çalışması sadece sürücüye uyarı vermekle sınırlandırılmıştır. Sürücü tarafından verilen girdiler üzerinde herhangi bir düzeltici işlem gerçekleştirememektedir.

İkinci nesil Araçtan Araca sistemler, tehlikede olan aracın kontrolünü ele geçirebilecek ve düzeltici eylemi sağlayabilecektir. Dolayısıyla, bu sistemler nihayetinde otonom sürüş teknolojisi ile birleşecektir.

V2V’nin Avantajları

  1. Geliştirilmiş yol güvenliği
  2. Azaltılmış trafik sıkışıklığı
  3. Yoldaki araç akışının düzenlenmesine yardımcı olur

V2V’nin Zayıf Yanları

  1. Bilgisayar korsanlığı tehdidi: BT’ye bağımlı sistemler olarak, bilgisayar korsanlığı veya program kırma saldırılarına karşı savunmasızdırlar. Böyle bir durumda bilgisayar korsanı araçta görüntülenen bilgileri değiştirebilir. Bu da hiç istenmeyen sonuçlara yol açacaktır.
  2. Ek maliyet: Araca V2V iletişim sistemi kurmanın tahmini maliyeti yüksektir. Araç modeline ve sistemin karmaşıklığına bağlı olarak 2.000 USD ile 20.000 USD aralığında olabilir.
  3. Ayrıca bu sistem için ayrılan frekans bandı, aynı anda çok sayıda aracı destekleyemez.

Konuyla İlgili Sorular

Kazaların çoğu, arkadaki sürücünün öndeki aracın ani hareketini fark edememesinden kaynaklanır. V2V, öndeki aracın fren yapması gibi hareketleri anında arkadaki araca iletir, böylece sürücü tepki vermeden önce sistem uyarabilir.

Sistem, yakın çevredeki gerçek zamanlı trafik tehlikelerine odaklanır; çok uzak araçların bilgisi anlık güvenlik için gerekli değildir. 300 metre gibi bir menzil, pratikte gerçek risk oluşturabilecek yakın araçları kapsamaya yeter.

İlgili Yazılar

Araçlarda Devrilme Denge Kontrol Sistemi (RSC) Araçlarda Devrilme Denge Kontrol Sistemi (RSC) Araçlarda TCS nedir Ne işe yarar? Araçlarda TCS Nedir. Ne işe Yarar. Nasıl Çalışır? EBD güvenlik Sistemi nedir EBD Nedir. Ne İşe Yarar. Nasıl Çalışır Araç Trafik İşaretleri Asistanı Nedir. Nasıl Çalışır Araç Trafik İşaretleri Asistanı Nedir. Nasıl Çalışır Şerit Ortalama Yardımı Nedir, Nasıl Çalışır? Şerit Ortalama Yardımı Nedir, Nasıl Çalışır? Yokuş İniş Kontrolü HDC Ne işe Yarar. Nasıl Çalışır Yokuş İniş Kontrolü HDC Ne işe Yarar. Nasıl Çalışır Elektrik Destekli Direksiyon (EPS) Elektrik Destekli Direksiyon (EPS) Nissan Active Trace Control Nedir. Ne İşe Yarar Nissan Active Trace Control Nedir. Ne İşe Yarar
Paylaş. Facebook Twitter WhatsApp Tumblr Email Telegram Copy Link

Yorumlayın Cevabı İptal Et


Araç Güç Aktarma Sistemi. Kısımları, Çalışma sistemi ve Olası Arızaları
Yakıt Ekonomisi için 5 ipucu
  • İletişim
  • Kullanım Koşulları-Hizmet Şartları
  • Gizlilik ve Çerez Politikası

Yukarıya yazın ve aramak için Enter tuşuna basın. İptal etmek için Esc tuşuna basın.