Watch this video on YouTube.

Birinci dünya savaşında Alman ordusunda onbaşı olarak görev yapan Adolf Hitler savaş esnasında ingiliz tanklarıyla karşılaşmış ve bu durdurulamaz görünen teknolojiye hayran kalmıştı. Almanya’da iktidarını sağlama aldıktan hemen sonra ise Versailles anlaşmasının Almanya’nın tank üretimini yasaklamasına rağmen gizli bir programla tank üretimine ağırlık verdi.

Nazi almanyası’nın 1939 dan itibaren Avrupa’yı kasıp kavurması ve neredeyse tamamını ele geçirmesinde Almanların bu teknolojiyi etkin bir şekilde kullanması çok etkili oldu. Almanlar sadece üstün teknoloji tanklar üretmekle kalmadılar ve savaş literatürüne Blitzkrieg (yıldırım harekatı) olarak giren bir savaş tekniğini de keşfettiler.

Birinci Dünya savaşında Tanklar, sadece piyade desteği olarak muharebe alanının değişik mevkilerine serpiştiriliyorlardı. Blitzkrieg’de ise tankların başlı başına ayrı bir muharebe birimi olarak kullanılıyordu.

Panzer birlikleri hızlı ve etkin bir düzenle, topçu birliklerinin ve hava kuvvetlerinin (Luftwaffe) desteğiyle yoğun bir baskıyla düşmana saldırıyor, düşmanın toparlanmasına ve düzen almasına fırsat vermeden, düşman birliklerini çepeçevre sarıyor, savunmaları allak bullak ediyordu. Panzer ve mekanize birliklerin bu ani saldırısıyla darmadağın olan düşman birlikleri içine daha sonra piyadeler saldırıyor ve son darbeyi indiriyorlardı.

Birinci Dünya savaşının galiplerinden Fransa gibi büyük ve gelişmiş bir ülkenin kaç hafta içinde Almanlara yenik düşmesinden sonra, Yıllar süren dünya savaşı sırasında Hitler’in hedef aldığı diğer devletler’de bu teknolojiye yoğunlaşmıştı. özellikle Doğu cephesinde Rusların T34 tanklarıyla karşılaşan Hitler’in generalleri şaşkına uğramıştı. T34 ler o güne kadar almanların yaptığı tankların hepsinden üstün görünüyordu.

Tiger I

Bunun üzerine Hitler’in emriyle Nazi Almanya’sı çok daha etkili tanklar üretti. Tiger tankları bunlardan en önemlisidir. Ne kadar büyük , o kadar güçlü düşüncesiyle hareket eden Hitlerin savaş mühendisleri, Maus gibi devasa ebatlardaki tankların tasarımlarını yaptılar. Bu videoda bu tanklardan bahsediliyor.

Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B / Diğer adıyla: King Tiger

The post Nazilerin Mega Yapıları – Süper Tanklar appeared first on Makine Eğitimi.

Watch this video on YouTube.

Herşey Dahil Youtube kanalınca hazırlanan bu videoda, S-500 Hava savunma sistemi, Kıtalar arası Nükleer başlıklı balistik füze Avangard, İnsansız tarete sahip ilk tank olan T-14 Armata tankı, 5.Nesil savaş uçağı Sukhoi PAK-FA (T-50), Nükleer savaş başlığı, Mİ-8 Helikopteri, Radarlara yakalanmamak için sürekli seyir halinde bulunan Nükleer füzeleri taşımakla görevli Nükleer tren, Proje 941 Akula denizaltısı ve bunların özelliklerine değinilmiş.

The post Rus Savunma Sanayisine Ait Muazzam Silahlar appeared first on Makine Eğitimi.

Watch this video on YouTube.

Savunma ve havacılıkla ilgiliyseniz Medya baronu kanalında bu gibi pek çok videoya ulaşabilirsiniz. Adres: Medya Baronu Youtube Kanalı

The post Milli Füzelerimiz – TR- G 300 Kaplan Füzesi appeared first on Makine Eğitimi.

Tank Nasıl Çalışır Video anlatım

Watch this video on YouTube.

Tanklar zorlu arazi şekillerinde hareket edebilecek şekilde üretilmeliler. Gerektiğinde karada, gerektiğinde suda çalışabilmeliler. Çok çeşitli savaş koşullarında performanslarından ödün vermeden sağlıklı bir şekilde çalışabilmeliler.

Ayrıca ağır zırhlarından kaynaklı tonajları ve taşıdıkları toplar sebebiyle güçlü motorlara ihtiyaç duyarlar. Bu devasa makineler 12 silindirli dev motorlar sayesinde hareket eder.

Krank sayesinde vites sistemine doğru güç akışı gerçekleşir. Vites sisteminde dönüşümler gerçekleşir, sonrasında yönlendirme kısmına gider.

Sağa ve Sola Dönüşlerde Tank Paletlerinin hareketi

Pinyon dişli ayna dişliyi döndürdüğünde ve yönlendirme girişi aktif olmadığında paletler eşit hızla hareket etmeye başlar. Bu durumda tank düz hareket edecektir.

Eğer paletler eşit hareket ederken yönlendirme sağlanırsa, bir palet diğerinden farklı hızda döner. Bunun sonucunda hareket halindeyken sağa veya sola yön değişimi sağlanır.

Yönlendirme girişi uygulandığında, tank paletleri birbirinin tersi yönde döner ve dönme sağlanır.

Tanklar, zorlu arazilerde iyi hareket etmeliler. En zorlu yollarda bile hareketi kolaylaştıran palet sistemi önemlidir. Çarkın dişleri, paletteki diş boşluklarına geçer ve hareket sağlanır. Paletin hareketi boyunca yerinden sapmaması için, tank tekerleklerinin ortasındaki metal bölüm, paletlerin ortasındaki metal çıkıntılara yerleşmiştir.

Üst kısımda ise, daha küçük tekerlek sistemi paleti yerinde tutar. Paletin yerinde durabilmesi ve düzgün çalışabilmesi için, yeterli gerginliğin olması gerekir. Bunun için arka kısımda gerdirme tekerleği kullanabiliriz. Vidalı sistemle gerginliği ayarlayabiliriz.

Palet sistemindeki tekerlekler ise, süspansiyon sistemine bağlıdır. VE kola giren burulma çubukları sayesinde gerekli esneklik sağlanır. Her tekerlek için 1 burulma çubuğu kullanılır. Burulma çubuklarının bir ucu tankın iç kısmına sabittir. Diğer ucu ise tekerleğe bağlıdır. Burulma çubukları esneyip tekrar eski konumuna gelebilecek şekilde üretilir.

Engellerle Karşılaşıldığında Tankın Esnekliğinin Sağlanması

Engel sonucunda tekerleğin dikey hareketi, çubuğun kendi ekseni etrafında dönmesine neden olur. Bu sayede gereken esneklik sağlanmış olur.

Tank Toplarının Geri Tepmelerinin Sönümlenmesi

Tankın top kısmını da basitçe inceleyelim. Ana silah tank kulesine bağlıdır. Ancak yüksek geri tepme oluşacağından, doğrudan tankla bir bütünlük oluşturamayız.

Geri tepme mekanizması ve top ağzı, geri tepmeyi ciddi oranda azaltarak, tehlikeleri ortadan kaldırır. Top ağzı geri tepmeyi yaklaşık %15 azaltır. Geri tepme mekanizması için hidrolik sistem kullanabiliriz.

Silindirin içindeki piston deliklidir. Top ateşlendiğinde, yağ pistonun deliklerinden geçerken zorlanır. Ve geri tepmeyi sönümler. Diğer silindirde bir piston geri tepme sırasında yağı iter, ittirilen yağ boşluktaki havayı ittirerek ciddi oranda sıkıştırır. Ve topun geri gelmesine yardımcı olur.

VİDEO ANLATIMIN TAMAMINI İZLE

Mekanik ve makinelerin çalışması ile ilgilenen arkadaşlar, aşağıdaki bağlantıya tıklayarak bu ve bunun gibi pek çok ilginç videoya ulaşabilirler.

KAYNAK: Hasan Yavuz Videoları

The post Tank Nasıl Çalışır ? Paletler, Süspansiyon ve Geri Tepme Sistemi appeared first on Makine Eğitimi.

UÇAK MOTORU NASIL ÇALIŞIR VİDEO İZLE

Jet motorunun Çalışma Prensibi

Bir cisme etki eden kuvvete eşit ve ters yönde bir tepki oluşur. Bir top duvara atıldığında, Topun duvara atıldığı kuvvetle aynı büyüklükte fakat zıt yönde bir kuvvet duvar tarafından topa uygulanır. Jet motoru Newton’un bu 3.yasasına bağlı olarak geliştirilmiştir.

Jet motoru içeriye aldığı havayı sıkıştırır. Yakıtla patlama gerçekleştirir ve hızla dışarıya püskürterek ters yönde bir itme gücü oluşturur. Jet motorunun uyguladığı kuvvete eşdeğer tepki kuvveti oluşur. Bu güç, motorun bağlı olduğu aracı hareket ettirir.

Jet motorunun çalışma prensibi tamamen hava akışıyla çıkış noktasında yüksek bir akış hızı elde etme mantığına dayanır. Jet hızı ne kadar yüksek olursa, oluşan itme kuvveti de o kadar büyük olacaktır.

Uçak motoru Nasıl Çalışır?

jet motorlarının çalışma prensibine değindikten sonra detaylara girelim. Acaba uçak motoru nasıl çalışır?

Uçak motorunun ön kısmında büyük bir fan bulunur. Bu büyük fan motorun çevresindeki havayı içeri doğru çeker. İçeri giren hava bir kompresöre girer. Bir araya gelmiş bir çok fandan geçer. Bu fanlar büyükten küçüğe doğru dizilidir. Çünkü fanlar küçüldükçe fan bıçakları havayı daha dar bir alanda sıkıştırır. Hava, jet yakıtıyla karıştırılıncaya kadar bu kısımda sıkıştırılır. Fandan giren hava sadece kompresöre girmez. Sistemin ilk kısmında da by-pass olayı gerçekleşir. Hava üst kısımdan da gider.

Hava ve yakıt yanma odasında karışır ve ateşleme gerçekleşir. Motorun arkasından yüksek bir hızla dışarıya fırlar. Sıcak hava, çok yüksek bir hızla türbini döndürür. Türbinin üzerindeki kanatçıkların şeklinden dolayı hava akışı, kanatçıklara kaldırma kuvveti uygulanmasını sağlar. Isınan havadan dolayı enerji çok yüksektir. Sıcak ve yüksek hızdaki havanın motordan çıkışı gerçekleşir.

Motorun çıkış kısmının daha dar olması, çok daha yüksek hızlı hava çıkışı elde etmeyi sağlar. Yanan sıcak ve yüksek hızlı havadan çıkan enerjinin bir kısmı, daha da verimli bir şekilde devamlılığı sağlamak için, türbin sayesinde, büyük bir pervaneye bağlı olan mili döndürür. Bu, fazladan itiş gücü oluşmasını sağlar.

Uçak motorlarında daha fazla itme gücü için öndeki fanın büyük olması, sistemdeki hava akışını dışarıdan daha çok hava emerek arttırır. Kompresör, yanma odası ve türbinin eş zamanlı olarak yaptığı bu işlemler, uçak motorunun çalışmasını ve uçakların ileri yönde hareketini sağlar.

Uçak motoru Nasıl Çalışır Video

Watch this video on YouTube.

Kuşlar havayı iterek uçarlar. İnsanlar havayı iten bir çok şey üretti. Havayı iten en büyük makinelerden biri olan jet motoru, yaklaşık 100 yıldır uçaklarda başarılı bir şekilde kullanılıyor.

Bu yayında uçak motoru nasıl çalışır merak edenler için uçak motorunun çalışma prensibi anlatıldı.

Mekanik ve makinelerin çalışması ile ilgilenen arkadaşlar, aşağıdaki bağlantıya tıklayarak bu ve bunun gibi pek çok ilginç videoya ulaşabilirler.

Kaynak: Hasan Yavuz

The post Uçak Motoru Nasıl Çalışır? Jet Motorunun Çalışma Prensibi appeared first on Makine Eğitimi.