• İMALAT
    • CNC
    • ÖLÇME KONTROL
    • EL İŞLEMLERİ
    • DELME İŞLEMLERİ
    • FREZELEME
    • MALZEME BİLGİSİ
    • İŞ GÜVENLİĞİ
    • KALIPÇILIK
    • KAYNAK TEKNOLOJİSİ
    • TORNALAMA
    • TAŞLAMA
  • MAKİNE ELEMANLARI
    • DİŞLİLER
    • HİDROLİK PNÖMATİK
    • KAVRAMA ve FLANŞLAR
    • KAYIŞ KASNAK KAMALAR
    • KAMLAR
    • KAYNAK TEKNOLOJİSİ
    • MİLLER MUYLULAR
    • PERÇİNLER
    • RONDELA ve GUPİLYALAR
    • RULMAN ve YATAKLAR
    • MEKANİK MUKAVEMET
    • VİDALI BİRLEŞTİMELER
    • YAYLAR
  • TEKNİK RESİM
    • TEKNİK RESİM DERSLERİ
    • TEKNİK RESİM ÖRNEKLERİ
    • BİLGİSAYAR DESTEKLİ ÇİZİM
    • KATI MODELLEME
    • CADCAM
    • TASARI GEOMETRİ
  • MATERYALLER
    • ATÖLYE TEMRİNLERİ
    • MAKİNE PLAN ZÜMRE
    • MESLEKİ YABANCI DİL
    • SINAVLAR TESTLER
    • İlginç – Pratik Fikirler
    • Teknoloji Keşfi
  • BİLİM ve TEKNOLOJİ
    • BİLİŞİM
      • Bilgisayar Püf Noktaları
      • Ücretsiz Program İndirme
    • OTOMOBİL
      • ARAÇ BAKIM ONARIM
      • Ehliyet Sınavı Hazırlık Testleri
      • Güvenli Sürüş Eğitimi
      • MOTOR BİLGİSİ
Facebook Twitter Pinterest Tumblr
Makine Eğitimi
  • ÜRETİM TEKNİKLERİ
    • İmalat İşlemleri – Yöntemleri
      • İŞ GÜVENLİĞİ
      • ÖLÇME KONTROL
      • MALZEME BİLGİSİ
      • EL İŞLEMLERİ
      • DELME İŞLEMLERİ
      • TORNALAMA
      • FREZELEME
      • TAŞLAMA
      • CNC PROGRAMLAMA
      • KALIPÇILIK
      • KAYNAK TEKNOLOJİSİ
    • İMALAT İŞLEMLERİ-2
      • ELEKTRO EROZYON İle İŞLEME
      • LAZER İLE İŞLEME
      • SU JETİ İLE İŞLEME
    • TEKNİK RESİM
      • TEKNİK RESİM DERSLERİ
      • TEKNİK RESİM ÖRNEKLERİ
      • BİLGİSAYAR DESTEKLİ ÇİZİM
      • KATI MODELLEME
      • TASARI GEOMETRİ
      • CAD-CAM
    • MAKİNE ELEMANLARI
      • DİŞLİ ÇARKLAR
      • HİDROLİK PNÖMATİK
      • KAVRAMA VE FLANŞLAR
      • KAYIŞ KASNAK VE KAMALAR
      • MEKANİK – MUKAVEMET
      • MİLLER VE MUYLULAR
      • PERÇİNLER
      • RONDELA VE GUPİLYALAR
      • RULMAN VE YATAKLAR
      • VİDALI BİRLEŞTİRMELER
      • YAYLAR
  • MATERYALLER
    • ATÖLYE TEMRİNLERİ
    • ÇEVRİMİÇİ KONU TESTLERİ
    • HAZIR ANTETLİ KAĞITLAR
    • MESLEKİ YABANCI DİL
    • SINAV SORULARI
    • PLAN ve ZÜMRELER
    • TEKNİK TABLOLAR
  • BİLİM ve TEKNOLOJİ
    • Teknik Videolar
      • İlginç – Pratik Fikirler
      • Teknoloji Keşfi
    • BİLİŞİM
      • Bilgisayar Püf Noktaları
      • Ücretsiz Program İndirme
    • OTOMOBİL
      • ARAÇ BAKIMI ve ONARIMI
      • MOTOR BİLGİSİ
      • GÜVENLİ SÜRÜŞ EĞİTİMİ
Makine Eğitimi
Ana sayfa»Malzeme Bilgisi»Pistona etki eden kuvvetler ve Piston malzemesi

Pistona etki eden kuvvetler ve Piston malzemesi

Bu yazımızda pistona etki eden kuvvetler nelerdir inceleyeceğiz ve pistonu etkileyen kuvvetler sonucunda piston malzemesi nasıl olmalıdır. motor pistonu, biyel kolu,piston pimi hangi malzemeden yapılır detaylandıracağız.

Pistona etki eden kuvvetler

Pistonun görevleri: Yanma anında açığa çıkan gaz basıncını karşılamak ve piston pimi üzerinden biyel koluna taşımak.Yanma ısısını sekmanlar üzerin­den silindir yüzeyine taşımak. Yanma odasından krank karteri ta­rafına hareketli halde gaz sızdırmazlığını sağlamak

Pistona etki eden basınç kuvveti

Piston tabanı 40 … 60 bar yüksek yanma basıncı ile şiddetli olarak zorlanır. Pistona etki eden kuvvetler pistonu deforme ederler

pistona gelen kuvvetler

Sıcaklık

Yanma odasında sıcaklıklar 2500 °C’a kadar çıkar. Bir  benzin motorunun pistonundaki sıcaklıklar yük altında İken, piston eteğinde 120 °C, Segman bölgesinde 240 “C ve piston tabanının ortasında da 280 °C çıkar.

piston tabanının ısıl genleşmesi yüksek sıcaklık ve malzeme yığılması dolayısıyla piston tabanında, piston eteğine göre daha büyüktür.

Pistonu etkileyen kütle kuvvetleri

Her darbede piston durgun halden azami hıza yükselir ve yeniden frenlenir.

pistona etki eden kuvvetler

Pistonun hızlandırılması ve ya­vaşlatılması esnasında açığa çı­kan kütle kuvvetleri motorun dik yönde titreşimine yol açarlar, kütle momentleri de ağırlık mer­ kezi etrafında döndürmeye çalı­ şırlar. Kütle kuvvetleri dengelen­ mezlerse titreme ve gürültüye yol açarlar. Pistonun kütlesi ne kadar büyük ise kütle kuvvetleri ve kütle momentleri o kadar bü­yük olurlar.

pistonun kısımları biyel kolu segman yuvası piston yatağı

Piston eteği ve sekman yuvaları sürtünme ile zorla­nırlar. Piston eteğinde, biyel kolunun eğik durumun­ da etkili olan yan kuvvet FN aşınmaya sebep olur.

Kötü yağlanma şartlarında (soğukta kalkış veya aşırı yük) metallerin bir­birine dokunma ve aşındırma tehlikesi belirir.

Piston Malzemesi

Piston nasıl olmalıdır? Piston malzemesinden ve konstrüksiyonundan, çalışma şartları dola­yısıyla aşağıdaki özellikler istenir:

Hafiflik
yüksek dayanıklılık
iyi ısı iletimi
az ısıl genleşme
yüksek yıpranma dayanıklılığı
iyi kayma özellikleri

Piston malzemesi nasıl olmalı

Pistonlar karmaşık şekillerinden dolayı döküm yoluyla üretilir. Piston malzemesi bu yüzden aşağı­daki teknolojik niteliklere sahip olmalı­dır:

* İyi dökülebilirlik
• İyi talaşlı işlenebilirlik

piston malzemesi

Piston Pimi malzemesi

Piston pimi ne işe yarar: Pistonla biyel kolunu bağlar. Piston kuvvetini biyel koluna taşır.
Biyel kolundaki piston pimi burçları ile pistondaki pim yuvaları arasında bağlantı görevi yapar.

Piston pimi neden bükülür: Piston pimi, Gaz kuvveti , Kütle kuvveti ve farklı yönlerden gelen darbeli yüklemeler sebebi ile bükülebilir.

Yıpranma yüksek yüzey basıncı altında küçük ve yavaş kayma hareketleri ve kaçak boşluklardaki kötü yağlanma şartlarında oluşur.

Piston pimi malzemesi nasıl olmalı

Malzemenin bükme dayanımının yüksekliğinin yanı sıra akma özelliğinin de iyi olması gerekir. Piston piminin üst yüzeyi aşınmamalıdır.

İyi bir piston pimi
• sert ve yıpranmağa dayanıklı bir yüze­ye
• özlü bir iç yapıya sahip oiması gerekir.

piston pimi malzemesi

Piston koluna gelen kuvvetler

Biyel kolu ne işe yarar:  Biyel kolu, pistonu krank miline bağlar. Piston kuvvetini krank miline taşır. Krank miline döndürme momenti uygular. Pistonun doğrusal hareketini krank milinin dairesel hareketine dönüştürür.

piston koluna biyele gelen kuvvetler

Basınç ve çekme: Yüksek piston kuvveti Fk biyel kolunun doğrultusunda büyük basınç kuvvetleri meydana getirir. Yüksek piston kütle kuvveti Fm çekme kuvvetine yol açar.

Flambaj: Biyel kolunun uzunluğu flambaj tehlikesini ortaya koyar.

Bükülme : Biyel kolunun sarkaç hareketinin sebep olduğu merkezkaç kuvvet­leri şafta bükülme etkisi yapar.

Biyel kolu malzemesi

piston biyel kolu kesiti

Biyel kolunun çekme dayanıklılığının yanı sıra yüksek bir dayanıklılığa da sa­hip olması gerekir. Flambaj dayanıklı­lığının ve bükülme dayanıklılığının yükseltilmesi için biyel kolu çift T kesitine sahiptir.

Biyel kolları Islah çeliğinden yapılır.

Islah çeliği nedir:  %0,35 – 0,6 C içeren kaliteli bir asal çeliktir. Biyel kolu malzemesi olarak Ck 35 uygundur.

Piston kolunun yüksek dayanım ve özlülüğe sahip olması ıslah ile sağlanır. Islah işlemi iki adımda gerçekleşir.

1-Sertleştirme
Biyel kolu 800 °C’ye kadar ısıtıldıktan sonra’yağda soğu­tulur. Martenzit isimli iğne şeklinde bir yapıya sahip doku el­de edilir. Martenzit dokuya sahip sertleştirilmiş parçaların sertlik ve dayanımları yüksektir, fakat uzama ve akma yetenekleri azdır. Kırılgandırlar.

2-Menevişleme

Biyel kolunun yeniden 500 °C’a kadar ısıtılmasıyla malze­me sertlik ve kırılganlığının bir miktarını kaybeder, özlülük artar.

Paylaş. Facebook Twitter WhatsApp Pinterest Tumblr Email

İlginizi Çekebilir

Plastik Çeşitleri ve Plastiklerin Sınıflandırılması

Mil Çapı Hesabı

Dişlilerde Mukavemet Hesabı

Brinell Sertlik Ölçme Yöntemi

Vickers Sertlik Ölçme Yöntemi

Moment Nedir. Nasıl Hesaplanır? Moment Konu Anlatımı

Yorum yaz Cevabı İptal Et

Matkapla Delme Hataları ve Önlemler
Kremayer Dişli Nedir. Kremayer Dişlinin Kullanım Alanları
ALIN TORNALAMA
CNC freze tezgahlarının yapısı
  • İLETİŞİM FORMU

Makine Eğitimi. Makine teknolojisi, otomotiv teknolojisi ders notları slayt sunu video ve dokumanlar. Makine bölümü dersleri.

Facebook Pinterest Tumblr

Yukarıya yazın ve aramak için Enter tuşuna basın. İptal etmek için Esc tuşuna basın.