• İMALAT
    • CNC
    • DELME İŞLEMLERİ
    • EL İŞLEMLERİ
    • FREZELEME
    • İŞ GÜVENLİĞİ
    • KALIPÇILIK
    • KAYNAK TEKNOLOJİSİ
    • MALZEME BİLGİSİ
    • ÖLÇME KONTROL
    • TAŞLAMA
    • TORNALAMA
  • YENİLİKÇİ ÜRETİM YÖNTEMLERİ
    • 3d Tarayıcılar
    • 3d Yazıcı ile Baskı
    • Elektro Erozyon İle İşleme
    • Lazer İle İşleme
    • Su Jeti İle İşleme
  • MAKİNE ELEMANLARI
  • HİDROLİK PNÖMATİK
  • TEKNİK RESİM
    • Bilgisayar Destekli Çizim
    • CADCAM
    • KATI MODELLEME
    • TASARI GEOMETRİ
    • TEKNİK RESİM DERSLERİ
  • KONU ANLATIMLARI
    • MESLEKİ YABANCI DİL
    • İLK YARDIM BİLGİSİ
  • MATERYALLER
    • ATÖLYE TEMRİNLERİ
    • SINAV SORULARI
    • YILLIK PLANLAR
    • TEKNİK TABLOLAR
  • BİLİM ve TEKNOLOJİ
    • İlginç – Pratik Fikirler
    • Teknoloji Keşfi
    • Bilgisayar Püf Noktaları
    • Ücretsiz Program İndirme
  • OTOMOBİL
    • ARAÇ BAKIM ONARIM
    • Ehliyet Sınavı Hazırlık Testleri
    • Güvenli Sürüş Eğitimi
    • Araç ve Motor Bilgisi
  • SORU SOR
Facebook X (Twitter) Pinterest Tumblr
Makine Eğitimi
  • ÜRETİM TEKNİKLERİ
    • İmalat İşlemleri – Yöntemleri
      • CNC PROGRAMLAMA
      • DELME İŞLEMLERİ
      • EL İŞLEMLERİ
      • FREZELEME
      • İŞ GÜVENLİĞİ
      • KALIPÇILIK
      • KAYNAK TEKNOLOJİSİ
      • KESME İŞLEMLERİ
      • MALZEME BİLGİSİ
      • ÖLÇME KONTROL
      • TAŞLAMA
      • TORNALAMA
    • YENİLİKÇİ ÜRETİM YÖNTEMLERİ
      • ELEKTRO EROZYON İle İŞLEME
      • LAZER İLE İŞLEME
      • SU JETİ İLE İŞLEME
      • 3D YAZICI İLE BASKI
      • 3D TARAYICILAR
    • TEKNİK RESİM
      • TEKNİK RESİM DERSLERİ
      • BİLG. DESTEKLİ ÇİZİM
      • KATI MODELLEME
      • TASARI GEOMETRİ
      • CAD-CAM
    • MAKİNE ELEMANLARI
      • DİŞLİ ÇARKLAR
      • HİDROLİK PNÖMATİK
      • KAMLAR
      • KAVRAMA VE FLANŞLAR
      • KAYIŞ KASNAK VE KAMALAR
      • MEKANİK – MUKAVEMET
      • MİLLER VE MUYLULAR
      • PERÇİNLER
      • RONDELA VE GUPİLYALAR
      • RULMAN VE YATAKLAR
      • VİDALI BİRLEŞTİRMELER
      • YAYLAR
  • MATERYALLER
    • KONU ANLATIMLARI
      • FİZİK DERSİ KONULARI
      • İLK YARDIM BİLGİSİ
      • MESLEKİ YABANCI DİL
    • EVRAKLAR
      • ATÖLYE TEMRİNLERİ
      • YILLIK PLANLAR
      • HAZIR ANTETLİ KAĞITLAR
      • SINAV SORULARI
      • TEKNİK RESİM ÖRNEKLERİ
      • TEKNİK TABLOLAR
    • ÇEVRİMİÇİ KONU TESTLERİ
      • İLK YARDIM KURSU TESTLER
      • MESLEKİ YABANCI DİL
  • BİLİM ve TEKNOLOJİ
    • Teknik Videolar
      • TEKNOLOJİ KEŞFİ
      • İlginç – Pratik Fikirler
    • BİLİŞİM
      • BiLGİSAYAR DÜNYASI
      • ÜCRETSİZ PROGRAM İNDİR
    • OTOMOBİL
      • ARAÇ BAKIMI ve ONARIMI
      • ARAÇ ve MOTOR BİLGİSİ
      • GÜVENLİ SÜRÜŞ
      • EHLİYET SINAVI HAZIRLIK TEST
  • Soru Sor
Makine Eğitimi
Ana Sayfa»Kayış Kasnak ve Kamalar

Kayış çeşitleri kayış tipleri

kayış çeşitleri

Kayış çeşitleri gereçleri ve biçimlerine göre adlandırılabilirler, bu iki grubu, ayrı ayrı görelim.Kayış tipleri aşağıdaki gibi sınıflandırılabilir :

Gereçlerine göre kayış çeşitleri

Kösele kayışlar

Sığırların özellikle sırt kısmı derisi palamut veya krom tuzları ile tabaklandıktan sonra, üst üste yapıştırılır. İstenilen kayış kalınlığı, alternatif doğrusal hareket yapan iki parça arasında sıkıştırılarak elde edilir ve kurutulduktan sonra piyasaya sürülür.

Krom tuzlarıyla tabaklanan kösele kayışlar, palamutla tabaklananlara göre ayrıca rutubete, sıcağa, asit ve alkali maddelere karşı çok daha dirençlidir.
Kayış esnekliğini artırabilmek amacıyla yapımları sırasında ağırlığının (% 15) i kadar, içyağı (Hayvani yağ) emdirilir.

Kayışın ömürlü olabilmesi için, işletim koşullarına göre 2- 3 yılda bir temizlenip, içyağı ile yağlanmalıdır. Bitkisel ve özellikle madeni yağlar, kösele kayışlar için zararlıdır.

Tekstil, kayışlar

Tekstil kayışlar, değişik gereçleri dokumak veya örmek suretiyle elde edilir. Pamuk ,kıl ,ipek gibi malzemelerden yapılırlar.

Pamuk kayışların direnci, kösele kayışlara göre az olduğu için, küçük güçlerin, düşük hızlarda ulaştırılmasına elverişlidir.çekme gerilmesi 500 … 600 Kg/cm³ dür.

Kıl kayışlar, Sıcağa, hava etkilerine, toza ve hattâ; asitlere dayanıklı, esnek olurlar. Çekme gerilmeleri yüksektir. Çimento ve kimya fabrikaları ile maden ocaklarında fazla kullanılırlar.

İpek kayışlar, ham ipekten yapılır. Çekme gerilmeleri yüksektir ve fazla esnek olduklarından küçük çaplı kasnaklarda, yüksek hızla çalışmaya elverişlidir.

Lastik (Kauçuk) kayışlar:

Lastik kayışlar ıslak, buharlı ve asitli yerlerde çalıştırılırsa, kısa ömürlü olur.

Yandaki şekilde, V – kayış kesiti görülüyor. Bunlarda kayış ömrünü uzatan (C) koruyucu kısım vardır. Faturalı kayışlar, yüksek hızlarda bile dengeli (Düzgün) hareket edebilir ve bükülme yetenekleri yüksektir.

Lastik kayışlar sıcaktan ve madeni yağlardan zarar görür. Bundan dolayı, böyle yerlerde lastik kayış kullanmamalıdır. (Lastik kayışlar, —25 C°. ile + 60 C°. sıcaklıklar arasında kullanılabilir.)

Yağın etkilerine karşı dirençli ve statik elektriği ileten lastik kayışlar yapılmaya başlamıştır. (Statik elektriği ileten lastik kayışların yapılmasıyla, sürtünmeden dolayı oluşabilecek pozitif elektriğin, yangına neden olma durumu giderilmiştir.)

Kayışa, boylu boyunca bir ince bakır tel yerleştirilir. Bu telin görevi, kayışın direncini artırmak olmayıp, statik elektriği iletmektir.

Balata kayışlar

Balata nedir ?
Balata, kauçuğa benzer ve güney Amerika’da (Mimaz) adlı bir bitkiden elde edilir.

Balata kayışlar, rutubetli ve tozlu yerlerde başarıyla kullanılır. Balata kayışlar, lastik kayışlara göre daha dayanıklıdır. Önemli sakıncaları sıcağa, benzine ve makina yağlarına karşı hassas oluşudur. Balata kayışlar, (+ 35 C°.) den daha fazla ısınmamalıdır. Aksi halde yumuşar ve yapışkan bir durum alır. kâğıt ve şeker fabrikaları ile kimya endüstrisinde fazla kullanılır.

BİÇİMLERİNE GÖRE KAYIŞ ÇEŞİTLERİ

Biçimlerine göre kayış çeşitleri nelerdir? sıra ile görelim.

Düz (Yassı) kayış

Düz kayışların gereci ne olursa olsun dik kesiti, dikdörtgendir.

Prensip olarak zorda kalınmadıkça, genişliği fazla ve kalınlığı az olan kayış kullanılmalıdır. Böyle yapmakla, kayışın kasnağa değen yüzeyini fazlalaştırmış ve kayışın eğilme yeteneğini artırmış oluruz. Kayışın (h) kalınlığı ile küçük kasnağın (D) çapı arasında, şöyle bir ilgi vardır: D/h > 40.
Genişliği fazla ve kalınlığı az olan kayışların kenarları zayıf olduğundan kopmaması için, kayışın iki tarafına şerit halinde kayış parçası dikilmelidir.
Genel olarak eksenler arası fazla ve kasnaklardan birinin çapı çok küçükse, düz kayış kullanılmalıdır.

Kayışla iletimi  avaralı ise, kesinlikle düz kayış kullanılır.

V Kayışlar

Trapez de denilebilen bu tür kayışların kasnağa değen  yanakları (V) konumda olduğundan, endüstride daha fazla, V – kayışı deyimiyle anılırlar.

V – kayışların gereci, çok kez lastik ve bazan da tekstil (Pamuk örgü), kösele, balatadır. Lastik V – kayışlar (Delikli olmayanlar), sonsuz olarak yapılır.

Lastik V – kayışı siparişi verilirken, kayışın (b) genişliğini ve sonsuz boyunu bildirmeliyiz. Örneğin :
1 — V – kayış 10 X 1000 TS 198,
2 — V-kayış 17 X 950 TS 198 …
gibi.

Lastik V – kayış yeni kullanıldığı zaman boyunun % 3 ü kadar uzayabildiğinden, germe düzeninin bulunması, bu yönden önem taşır.

v kayış kesiti
normal v kayış ölçüleri

Lastik v kayışların yapısı

Lastik V – kayışların yanak kısımları düz (Şekil: 27) veya içbükey biçiminde (Şekil: 29) yapılır. Yanakları düz olan kayışlar kasnaklara takılıp gerildiği zaman, kayışın biçimi değişir ve yanak kısımları şişer (Şekil: 28). Yanakları şişen bir V – kayış yuvasına iyi oturmayacağından, kısa zamanda aşınır ve eskir. Bazı fabrikalar, yanları içbükey (Konkav) olan, lastik V – kayışlar yapmaktadır. Bu tip kayışlar gerildiklerinde yuvalarına daha iyi otururlar.

lastik v kayış kesiti

Lastik V-kayışın hızı V < 25 m/sn olabilir. Kayış genişliği az ve kasnaktaki yuvası düzgünse, kayış hızı (30 m/sn ye kadar yükseltilebilir.

İki taraflı V – kayışlar da (Şekil: 30) yapılmakta ve böylece, V-kayışların çapraz işletimde ve gergi kasnaklarında kullanılabilmesi mümkün olmuştur.

Geniş V – kayışları, kademesiz hız ayarlama düzenlerinde (Örneğin: Varyatörlerde) kullanılır.

Çok profilli, V – kayışları :

Çok profilli V kayışlarına, (POLY – V kayışı) da denir.

çok profilli v kayış

Çok profilli V – kayışlar, bir düz kayışa birçok V kayışı bağlanmış görünümündedir. Kayışa gelen zorlamayı, (A) ile gösterilen ipli kısmı karşılar ve kayışa direnç veren, bu kısımdır.

Çok profilli kayışlarla, çok büyük güçler (1700 Bg. ne kadar) iletilebilir; fazla esnektirler ve tekli V – kayışlardaki gibi, yuva içinde dönme problemleri yoktur.

Şekilde, dörtlü (Dört kaburgalı) POLY – V kayışıyla, elektrik motorundan taş miline hareketin ulaştırılması görülüyor.
Çok profilli V-kayışların üzerine neoprene (Sentetik kauçuk) şerit. kaynatılınca kayışın, makina yağlarına karşı hassasiyeti giderilmiş olur. Neoprene şerit, tekli olupta, kasnak üzerinde birçoğu bir arada olan V-kayışların (Kasnağa takılmış olmaları koşuluyla) üzerine kaynatılabilir ve böylece; yağa karşı dirençli duruma getirilirler.

kayış çeşitleri ve kayış tipleri
kayış çeşitleri

 POLY – V kayışı

Eklenebilen delikli V – kayışlar da vardır. (TS 198/3). Kayış üzerindeki eşit aralıklı delikler kayışı zayıflatıyorsa da, kayışın eklenebilmesini sağladığından, uzun zaman kullanılabilirler. Önceden gördüğümüz sonsuz V kayışları kopunca, kayış yeni de olsa, atılır.

kayış tipleri ekli v kayış

Pamuk ve kösele V – kayışlar, lastik V – kayışlar gibi, tek parçalı yapılmazlar. Birçok baklalar pimler yardımıyla birleştirilerek, kayış elde edilir. Bu baklalar takılıp sökülebildiğinden kayışı, istediğimiz boyda yapabiliriz.

(A), üç ve (B), dört bağlantılı V- kayışlardır.Üç bağlantılı olanlar,dört bağlantılı v – kayışlara göre zorlanmaya daha az elverişlidir.
Bu nedenle; üç bağlantılı V  kayışlar küçük güçlerin, dört bağlantılı olanlar ise, büyük güçlerin ulaştırılmasında kullanılır.

kayış kesit

(Şekil : 37) de, üç bağlantılı V – kayışın ve (Şekil: 38) de de, dört bağlantılının, pim üzerinden kesitleri veriliyor.
V-kayışlar kasnağa takıldığı zaman, yalnız yanaklarıyla yuvalarına değmelidir.
Kayışın alt yüzeyi, yuvanın dip tarafına değmemeli ve burada, (a) boşluğu bulunmalıdır (Şekil : 39).

yuvarlak kayış

Yuvarlak kayışlar

Yuvarlak kayışların dik-kesitleri, dairedir ve köseleden yapılırlar. Yuvarlak kayışlar, yuvarlak kesilerek veya şeritlerin bükülmesiyle elde edilir. Kayışın kasnak ile değme yüzeyini artırabilmek için, kasnakların ispit kısımlarının çevresine ve yarım daire biçiminde, yuva açılır.

Kullanıldıkları yerler:
Yuvarlak kayışlar, az zorlanan küçük işletimlerde kullanılır. Dikiş makinalarında, iş tezgâhlarının yağ ve soğutma suyu tulumbalarında bu tip kayışları görebiliriz.

İlgili Yayınlar

  • Kayış Kasnaklarda Sürtünme ve Kayış Kayması
  • Kayış kasnak hesapları tablosu
Paylaş. Facebook Twitter WhatsApp Pinterest Tumblr Email

İlginizi Çekebilir

Yatak-V Kasnak-Montaj ve Detay Resimler

Kasnak Çizimleri . Teknik Resimde Kasnaklar

Kayış ve Kasnakların Bakımı

Triger kayışı nedir. Ne işe yarar

Kamalı Mil Nedir. Kamalı Mil Nerelerde Kullanılır?

Kama Çeşitleri

2 yorum

  1. Özhan on 28 Ağustos 2017 03:53

    Güzel bir bilgilendirme.Ellerinize sağlık , teşekkür ederim .

    Cevapla
  2. amir on 9 Aralık 2021 16:01

    We hope at the time of your periodical stock check-ups, some excess stocks of power transmission belting, drive belt,V-belts, timing belts, rubber conveyor belting
    (new or used), ribbed belts,
    industrial hoses, hydraulic hose, fire hose and high pressure hoses, and couplings,
    power transmission belting, conveyor belting,Glass Fabric Coated with ptfe, teflon tape,used rubber conveyor belts,

    drive belts,timing belts,ball bearings,roller bearings,needle bearings, caster wheels,gasket sheet, teflon packing, silicone sheet,

    rod, gland packing, braided packing, mechanical seals and packing, etc., might have become available with you.

    if you can offer us some excess stocks , we can lift the lot as a whole and can have deal with you All On cash Payment.

    Please favour and send us details of your excess stocks and asking price per tonne expected for the same by return e-mail.

    Thanking you in anticipation and looking forward for your detailed replyat your earliest. Please also send

    us also your up dated catalogues alongwith samples through express air mail

    Amir Maqbool from Shahid Brothers, 41-Brandreth road, Lahore-54000,Pakistan. ph; +92 323 4631497

    Cevapla

Yorumlayın Cevabı İptal Et


Biyodizel Nedir? Özellikleri, Üretimi ve Avantajları.
Motor Yağının Araç İçin Önemi
Lazerin Kullanım Alanları
Cnc freze programlama örnekleri
  • İLETİŞİM FORMU

Makine Eğitimi. Makine teknolojisi, otomotiv teknolojisi ders notları slayt sunu video ve dokumanlar. Makine bölümü dersleri.

Facebook Pinterest Tumblr

Yukarıya yazın ve aramak için Enter tuşuna basın. İptal etmek için Esc tuşuna basın.