Kompresör çeşitleri hakkında detaylı bilgi için bakınız: Kompresör Çeşitleri

Kompresör Ne işe Yarar?

Pnömatik hava kompresörü, havanın basıncını arttırarak, hava veya gazı pnömatik araçların, makine veya ekipmanların çalışmasını sağlamak için kullanılan bir makinedir. Bu kompresörler, ağır veya tekrar tekrar kullanılması gereken fiziksel işlemleri yapmak için hava şartlandırılması gerektiğinde kullanılabilir.

Kompresörler örnek olarak, otomatik vidalama makinaları, boya tabancaları, havalı el aletleri, sanayi robotları veya havalı tahrikli araçlar gibi uygulamalar için kullanılabilir.

Kompresör Nasıl Çalışır?

Bir kompresör, hava ya da diğer bir gazı kompres etmek (sıkıştırmak) için çalışır. Genellikle, bir motor tarafından çalıştırılan bir piston, bir silindir içinde hareket ederek, havanın basıncını arttırır. Hava, bir giriş valfi tarafından silindire girer ve piston hareketi sırasında basıncı artırır. Daha sonra, hava, bir çıkış valfi tarafından basınçlı olarak depolanan bir rezervuardan çıkar. Bu işlem tekrar tekrar yapılır ve kompresör havanın basıncını istenen seviyeye getirene kadar çalışır.

Kompresörler, çeşitli uygulamalarda havanın kullanılması için gerekli olan basıncı sağlamak için kullanılabilir.

The post Pnömatik Kompresör Nedir, Ne işe Yarar? appeared first on Makine Eğitimi.

Vidalı Kompresörün Yapısı ve Kısımları

Vidalı kompresörün ana parçaları aşağıdaki gibidir;

1- Bir çift rotor

Vidalı kompresör, silindirik bir bölmenin içine yerleştirilmiş bir çift rotordan oluşur. Sıkıştırma işlemi bu odanın içinde gerçekleşir. Yapılarına göre rotorlar erkek veya dişi olabilir. Erkek rotorda loblar bulunurken dişi rotorda oluklar veya oluklar bulunur. Erkek rotorda genellikle dört lob bulunur ve dişi rotorda altı lob bulunur.

Erkek rotor, tahrik kafasını oluşturur. Dişi rotor ise tahrik edilen rotordur.

Rotorlar, uzunluğu boyunca helisel olarak yivlidir. Yandan bakıldığında onlara vida benzeri bir görünüm verir. Bu tuhaf görünüm onlara Vidalı Kompresör adını verir.

2) Sıkıştırma Silindiri

Sıkıştırma işlemi, sıkıştırma silindirinin içinde gerçekleşir. Rotor ve sıkıştırma için diğer bileşenler silindirin içine monte edilmiştir. Eksenel akış kompresörü gibi, vidalı kompresör de birden fazla silindiri birleştirerek çok kademeli yapılabilir. Her silindirin kendi rotor tertibatı olacaktır.

Sıkıştırma silindiri ayrıca filtreleri ve yağ yağlama sistemlerini de destekler.

3) Filtreler:

Kompresör atmosferden hava çeker ve birkaç yabancı madde içerebilir. Bu partiküllerin varlığı, sistemin genel verimliliğini azaltacaktır. Bu maddeler rotorlarda veya diğer hareketli bileşenlerde biriktiğinde makine boğulur ve hatta çalışmayı durdurabilir. Bu aşırı durumlardan kaçınmak için, giriş havasını temizlemek için hava filtreleri kullanıyoruz. Hava filtreleri kompresör makinesinin kolay ve verimli çalışmasını sağlar.

Yağ enjeksiyonlu hava kompresörlerinde, rotor ve sıkıştırma için diğer ekipmanlar yağ banyoludur. Uygun yağlama ve soğutmayı kolaylaştırır. Bu tip kompresörlerde basınçlı havadaki yağın uzaklaştırılması için yağ filtreleri kullanılmaktadır.

4) Vanalar:

Vanalar, ham havanın alınması ve basınçlı havanın makineden dışarı atılması için kullanılır. Kompresörün üstündeki emme valfleri, tanktan veya çevresinden hava emer. Vidalı kompresör durumunda işlem süreklidir ve bu nedenle cihaz belirli bir miktarda hava çeker.

Emme vanalarının yanı sıra basma vanalarına da sahiptir. İşlevi, basınçlı sıvıyı sıkıştırma odasından serbest bırakmaktır.

5) Depolama Tankı :

Kompresörlerde basınçlı sıvıyı kaynağa teslim edilene kadar geçici olarak depolamak için tanklar bulunur.

Vidalı Kompresörün Çalışma Sistemi

Emme işlemi sırasında emiş valfi açılır ve atmosferden hava alır. Hava daha sonra erkek ve dişi rotorlar arasındaki boşluktan geçer . Rotorlar, kontrollü ağ oluşturma ve ağ açma işlemi sırasında oluşan dar boşluklardan havayı iter.

Hava rotorların ucuna ulaştıkça sıkıştırma odasının hacmi azalmaya devam eder. Hacimdeki bu azalma, sistemin basıncının yükselmesine neden olur.

Hareket eden rotorlar eksenel hava akışına neden olur ve hacimdeki azalma gazın sıkışmasına neden olur. Hava akışı radyal ve eksenel bileşenlere sahiptir. Gerçekte, hava rotor içinde eğik bir yolda hareket eder.

Basınçlı havanın tahliyesi tahliye vanası vasıtasıyla gerçekleşir.ve konumu, cihazın yerleşik kapasitesine bağlıdır.

Vidalı Kompresörün çalışma Sistemi Video

Watch this video on YouTube.

Vidalı Kompresörlerin Çeşitleri

Yağlama ve Soğutma Tipine Göre Vidalı Kompresör Çeşitleri

1) Yağ Enjeksiyonlu Vidalı kompresörler

Bu kompresörlerde yağ rotoru tamamen çevreler. Uygun yağlama sağlamasına ve ısıyı kolayca dağıtmasına rağmen yağsız havanın gerekli olduğu alanlarda kullanılamaz.

Yağ Enjeksiyonlu vidalı kompresörler, yağı havadan ayırmak için yağ filtreleri kullanır.

2) Yağsız Vidalı Kompresörler

Bu kompresörler, yağlama ve soğutma için yağ kullanılmasını engeller. Düşük basınçlı uygulamalarda ve yüksek saflıkta havanın gerekli olduğu alanlarda çok uygundurlar.

Ancak soğutma için yağ olmadığından, havanın aşırı ısınmasını önlemek için ara soğutucular kullanılmalıdır. Ayrıca sıkıştırma işlemi sadece aşamalar halinde yapılabilmektedir. Örneğin bir akışkanın basıncını 2 bar’dan 7 bar’a çıkarmamız gerekiyorsa işlem iki aşamada gerçekleşir. İlk aşamada basınç 5 bara yükseltilir, ardından soğutma işlemi yapılır. Bu soğutma işleminden sonra sıkıştırma devam eder ve sonunda kademeli bir artışla 7 bar’a ulaşır.

Vidalı rotor sayısına göre Vidalı Kompresör Çeşitleri

Çift Vidalı Kompresör

Çift vidalı kompresörler veya daha yaygın olarak vidalı kompresörler olarak adlandırılırlar, iki döner vida içerir. Tahrik ve geometriye bağlı olarak, bu rotor vidaları erkek veya dişi olabilir. Erkek loblara sahiptir ve bu rotorları ayrı bir motor çalıştırır. Dişi rotor ise yivlere sahiptir ve erkek rotorlar tarafından tahrik edilir.

Tek Vidalı Kompresörler

Tek vidalı kompresörler, havayı sıkıştırmak için tek bir sarmal vida kullanır. İki kapı rotoru sarmal vidayı çevreler. Vidalı kapaklı rotor düzeninin sıralı örgüsü ve örgüsüz yapısı, havanın sıkıştırılmasına yardımcı olur.

Vidalı Kompresörün Avantaj ve Dezavantajları

Avantajları

• Rahat ve sürekli hizmet ; Vidalı kompresörlerle sıkıştırma işlemi süreklidir. Alım, gerekli arza göre yapılır. Bu kompresörler, düzenli bir basınçlı hava beslemesi sağlayabilir.
• Sessiz Cihazlar; Kompresörler çalışırken ses çıkarmaz. Bu, sıkıştırma işlemi için pistonun hareketinden dolayı ses çıkaran diğer kompresörlerin tam tersidir. Bu cihazların sessiz özelliği, atölye teknisyenlerinin laboratuvarlarındaki diğer kritik cihazlara konsantre olmalarına da yardımcı olur.
• Uyumluluk; Bu kompresörler her türlü hava koşulunda iyi çalışır. Sert iklim bölgelerinde onları kolay bir seçim haline getirir.
• Vidalı kompresörler, diğer yağlı hava kompresörlerine göre daha az yağ tüketir. Sonuç olarak, çıkıştaki hava fazla yağ içermez ve ayrıntılı filtreleme işlemleri gerektirmez.
• Aynı boyutta bir pistonlu kompresör için vidalı kompresörler daha fazla basınçlı hava sağlayabilir. Ayrıca %100 görev döngüsünde çalışarak optimum performans sağlar.

Dezavantajları

• Maliyet; Bu cihazın ilk yapım ve kurulum maliyeti yüksek olabilir. Genellikle maliyet, pistonlu kompresörlerin maliyetinden çok daha fazladır.
• Vidalı kompresörlerde bakım kritik bir faktördür. Optimum performans için yağ ve filtrelerin sürekli olarak temizlenmesi ve değiştirilmesi gerekir.
• 500 litrenin altındakiler gibi düşük kapasiteli işlemler söz konusu olduğunda, pistonlu (pistonlu) kompresörler, düşük başlangıç ​​maliyeti ve düşük bakım maliyeti nedeniyle diğerine göre avantajlıdır.

The post Vidalı Kompresör-Yapısı Çeşitleri Üstünlük ve Zayıflıkları appeared first on Makine Eğitimi.

Pistonlu Kompresörler

Bir silindir boşluğu içinde hareket eden pistonun aşağı hareketiyle, silindir içinde vakum oluşur ve emme subabı açılır. Atmosferden alınan hava, bir filtreden geçirilir ve silindir içine doldurulur. Pistonun alt ölü bölgeye hareketi boyunca emiş işlevi devam eder. Piston yukarı yönde harekete başladığında hem emme hem de egzos subabı kapalıdır. Silindir içinde hapsedilen hava sıkıştırılmaya başlanır. İstenen orana kadar sıkıştırma işlemi devam eder. Daha sonra egzos subabı açılır ve basınçlı havayı sisteme gönderir.

Gürültülü çalışmaları ve sık sık sorun yaratmaları nedeniyle pistonlu kompresörler çok tercih edilmez. En önemli tercih sebebi fiyatlarının düşük olmasıdır; bu nedenle küçük ve orta büyüklükteki işletmelerde tercih edilir.

Vidalı Kompresörler

Vidalı kompresörlerde “vida grubu” adı verilen döner elemanlar kullanılır. Döner elemanların üzerinde vidaya benzer helisel oluklar bulunduğu için “vidalı kompresör” olarak adlandırılırlar. Vida grubunun dönmesi ile emiş ağzında vakum oluşur. Hava çıkış ağzına kadar vida boşluğunda taşınır. İstenen sıkıştırma oranına geldiğinde hava sisteme gönderilir.

İlgili konu ve detaylar için bakınız: Pistonlu Kompresörler ve çalışma prensibi

Vida grubundaki elemanlar birbirine temas etmeden döner. Bunun için vidaların alın kısmında dişli çarklar kullanılır. Sürtünme olmadığı için aşınma olmaz. Vidalı kompresörler sessiz çalışan ve bakım problemi çıkarmayan bir kompresör türüdür. Büyük ve orta ölçekli işletmelerde çok yoğun olarak kullanılır.

İlgili konu ve detaylar için bakınız: Vidalı Kompresörler, yapısı, çeşitleri, üstünlük ve zayıflıkları

Rotorlu Kompresörler

Bu tür kompresörlerin iç yapılarında dönen elemanlara “rotor” adı verilir. Rotorlar farklı kesitlere sahip elemanlardan oluşur.

Rotorlardan biri elektrik motorundan aldığı hareketle dönerken diğer rotor serbes olarak döner. Rotorların dönüşü ile emme ağzından içeri hava emilir ve çıkış ağzına doğru sürüklenir. Çıkış ağzında ise sıkıştırılan hava sisteme gönderilir.

Turbo Kompresörler

Pistonlu, vidalı ve rotorlu kompresör türleri havayı belirli oranlarda sıkıştırarak basınçlı hava üretiyordu. Dinamik kompresörlerde ise havaya kinetik enerji kazandırılır; daha sonra havanın kinetik enerjisinin azaltılması sonucu, kinetik enerji basınç enerjisine dönüştürülür. Turbo kompresörler, genellikle yüksek debi ve düşük basınç gereken yerlerde kullanılır.

hava kanatlar arasından geçtikçe sıkıştırılmaktadır. Bu tip kompresörler tek kademeli yapılabileceği gibi çok kademeli olarak da yapılabilir.

The post Pnömatik Kompresörlerin Çeşitleri appeared first on Makine Eğitimi.

Pistonlu Kompresör Nedir?

Pistonlu kompresör, havanın bir odaya emildiği ve pistonlu bir piston ile sıkıştırıldığı pozitif deplasmanlı bir hava kompresörüdür. Bir pistonlu hava kompresörü pozitif deplasmanlı bir kompresördür, çünkü hava önce bir odaya emilir ve odanın alanı azaltılarak sıkıştırılır ve alan bir piston tarafından azaltılır.

Pistonlu Kompresörün Çalışma Prensibi

Pistonlu hava kompresöründe piston BDC’ye hareket eder ve hava atmosferden bir silindire emilir ve onu TDC’ye taşır. Havanın sıkıştırılması başlar ve artar ve basınç da artar. Basınç sınırına ulaştıktan sonra tahliye vanası açılır ve basınçlı hava depolama tankına akar.

Piston: Silindir içinde ileri geri hareket eder ve havayı sıkıştırır.
Silindir: Silindirde hava sıkıştırılır.
Krank Mili: Elektrik motorunun miline bağlıdır ve dönme hareketini pistona aktarır. 
Emme valfi: Piston BDC’ye hareket ettiğinde hava bir emme valfinden emilir. 
Tahliye vanası: Basınçlı hava, tahliye vanasından depolama tankına boşaltılır. 

Pistonun silindir içinde ulaştığı en yüksek konuma Top Dead Center TDS denir.
En düşük konum, Alt Ölü Merkez BDC olarak adlandırılır.

Pistonlu Kompresör Nasıl Çalışır

Güç verildiğinde, elektrik motoru dönmeye başlar ve kendisine bağlı krank milini döndürür ve piston bir silindir içinde ileri geri hareket etmeye başlar. Piston aşağı doğru hareket ettirilir, atmosferden gelen hava silindir odasına girer. 

BDC’ye ulaştıktan sonra piston yukarı doğru hareket etmeye başlar ve havanın sıkışması başlar ve basıncı artma eğilimi gösterir.  Ayarlanan basınca ulaştıktan sonra tahliye vanası açılır ve bunun içinden basınçlı hava, kullanılabileceği bir depolama tankına aktarılır. 

Pistonlu Kompresör çeşitleri

1-Tek etkili hava kompresörü
2-Çift etkili hava kompresörü
3-Tek kademeli hava kompresörü
4-Çift kademeli hava kompresörü

Tek Etkili Hava Kompresörü

Tek etkili pistonlu hava kompresörü, pistonun sadece bir tarafına sahiptir ve havanın sıkıştırılması için kullanılır ve diğer tarafı kartere bağlanır ve sıkıştırma için kullanılmaz. 

Çift Etkili Hava Kompresörü

Çift etkili tip pistonlu kompresörde, pistonun yanları havanın sıkıştırılması için kullanılır. Bir tarafta emme, diğer tarafta sıkıştırma var. Hem emme hem de sıkıştırma, pistonun her vuruşunda gerçekleşir. 

Tek Kademeli Hava Kompresörü

Tek kademeli pistonlu hava kompresörü, havanın sıkıştırılması tek bir silindirde gerçekleşir. Bunda atmosferden emilen hava birinci vuruşta, ikinci vuruşta havayı sıkıştırarak depolama tankına iletir. 

Çift Kademeli Hava Kompresörü

Çift kademeli hava kompresöründe sıkıştırma iki aşamada gerçekleşir. İlk aşamada hava bir silindirde sıkıştırılır ve bundan sonra bir sonraki sıkıştırma için ikinci silindire aktarılır. Ve sonunda, basınçlı hava bir tankta depolanır. 

The post Pistonlu Kompresör | Çalışma Prensibi, Kısımları, Çeşitleri appeared first on Makine Eğitimi.