Arkadan İtişli Araç Nedir?
RWD, “Rear-Wheel Drive” (Arka Tekerlekli Sürüş) sistemi, arkadan çekişli ya da arkadan itişli diye bilinen araçlarda bilinen bir teknolojidir. Bu sistemde arka tekerlekler sürüş gücünü sağlar ve aracın dönüşleri bu tekerlekler tarafından kontrol edilir.
Arkadan Çekiş Sisteminin (RWD) Özellikleri
Arkadan itişli araç düzeni, motorun aracın arka tekerleklerini tahrik ettiği bir konfigürasyondur. Üretilen gücün arka tekerleklere iletilmesi için bu araçlar, tahrik mili ve diferansiyel gibi bir dizi bileşen kullanır. Tahrik mili aynı zamanda kardan mili olarak da bilinir. Böylece güç, güç ünitesinden (yani motor ve dişli kutusundan ) kardan miline ve ardından diferansiyel ve arka tekerleklere akar.
Önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli gibi diğer araç tahrikleriyle karşılaştırıldığında , bu konfigürasyon tasarım ve üretim açısından basittir.
Ek olarak, birçok mühendis RWD düzenlemesinin yüksek güçlü motor kullanan performans araçları için daha uygun olduğuna inanmaktadır .
Motor ve şanzımanın konumuna göre , RWD düzeni aşağıdaki düzenlemelere sahip olabilir:
- Arkadan itişli öne monteli motor
- Arkadan itişli ortaya monteli motor
- Arkadan itişli arkaya monte motor
Yukarıda bahsedilen düzenlemeler arasında ‘arkadan itişli öne monteli motor’, otomotiv endüstrisinde en popüler olanıdır. Bunun iki ana nedeni var. İlk olarak, motorun aracın önüne monte edilmesi, diğer sistemler için geniş alan bırakarak yerleşimi basitleştirir. İkincisi, aracın daha iyi ağırlık dağılımı (bir uçta ağır motor, diğer uçta diğer ağır bileşenler) elde edilmesine yardımcı olur.
Arkadan İtişli mi Önden Çekişli mi?
Sürüş konforu, kolaylığı ve güvenliği açısından, arkadan itişli ve önden çekişli araçların farkları vardır. Peki hangisi daha iyi? Arkadan itişli mi Önden Çekişli mi? Diyebiliriz ki her ikisinin de iyi ve kötü yönleri vardır. Şöyle ki:
Arkadan itişli araçlar genellikle daha esnek bir sürüş sunabilir ve daha az direksiyon güçlüğü ile dönüş yapmayı kolaylaştırabilir. Ancak, bu araçların kayma eğilimi daha fazla olduğundan daha fazla dikkat gerektirir. Önden çekişli araçlar ise daha stabil bir sürüş sunabilir ve kayma riski daha azdır. Bununla birlikte, bu araçlar daha fazla direksiyon güçlüğü ile dönüş yapmayı gerektirir. Her iki tip araç da kullanım amaçlarına ve sürüş tarzına göre farklı avantajlar sunabilir.
Arkadan İtişli Araçların Avantajları
Arkadan itişli araçların avantajları şunlar olabilir:
- Esnek sürüş: Arkadan itişli araçlar daha esnek bir sürüş sunabilir ve daha az direksiyon güçlüğü ile dönüş yapmayı kolaylaştırabilir.
- Performans: Arkadan itişli araçlar, motor gücünün arka tekerleklere aktarılması sonucu, daha iyi bir performans sunabilir.
- Daha iyi ağırlık dağılımı: Arkadan itişli araçların ağırlık dağılımı daha iyidir ve bu da daha iyi bir handling (manevra kabiliyeti) sağlar. Aracın yol tutuşu ve frenlemesi iyileşir
- Daha iyi tasarım: Arkadan itişli araçların tasarımı daha iyi ve daha sportif görünebilir.
- İsterik sürüş deneyimi: Arkadan itişli araçlar, sürüş keyfini daha iyi ve isterik bir hale getirebilir.
- Ani Hızlanmalarda İyi Çekiş: Aracın ağırlığının arka dingile aktarıldığı ani hızlanmalarda, arkadan itişli araçlar önden çekişli araçlara göre daha iyi çekiş sağlar .
Arkadan İtişin Dezavantajları
Arkadan itişli araçların kötü ve olumsuz yönleri aşağıda sıralanmıştır:
- Kayma eğilimi: Arkadan itişli araçlar daha fazla kayma eğilimi gösterir ve daha fazla dikkat gerektirir.
- Daha fazla güç kaybı: Arkadan itişli araçlar, motorun gücünün arka tekerleklere aktarılması sonucu, daha fazla enerji kaybına neden olabilir.
- Çekiş problemleri: Rüzgar, yağmur ve karlı hava koşullarında arka tekerleklerin kontrolü daha zordur ve bu yüzden çekiş kaybı yaşanabilir.
- Yüksek yakıt tüketimi: Arkadan itişli araçlar genellikle daha fazla yakıt tüketir.
- Daha fazla bakım ve onarım gerektirir: Arkadan itişli araçlar, sürüş sistemi ve tasarımı nedeniyle daha fazla bakım ve onarım gerektirebilir.
- İç Hacimde azalma: Şanzıman tünelinin varlığı, bu tür araçların iç hacmini azaltır.